By clicking the “Apply” button, I understand that my employment application process with Takeda will commence and that the information I provide in my application will be processed in line with Takeda’s Privacy Notice and Terms
＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション・グローバル市場を対象にしたコネクテッドカー＆サービスにおけるクラウドシステムの先行開発、プロジェクト開発の設計・実験・具体的には(1)次世代バックエンドシステム先行開発、(2)コネクティッドサービスのクラウド開発及びプロジェクトマネージメント②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジションコネクテッドカー＆サービスにおける(1)バックエンド開発、(2)プロジェクトサービスの設計・実験・プロジェクトマネージメント分担して行い、グローバル市場で求められる競争力のあるコネクティッドサービスを提供できるようにする。③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）日産エンジニアと協力会社によるチームであり、日産エンジニアはIT・インフラ会社からの中途入社者が多い。オフショアを含む協力会社や、コネクテッドカー＆サービスを展開する地域との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多い。＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがいクルマに様々なものがつながり、新しいサービスや新しい価値を世界中のお客様に提供するクリエイティブな開発ができることが最大のやりがい。コネクテッドカー&サービス全般の知識、車両プロジェクトに対応したクラウドシステム開発の知識とスキル、またグローバルで多様な文化とコミュニケーションスキルが獲得できる。②将来的に目指せるキャリア、ポジションコネクテッドカー＆サービスにおけるクラウドシステム開発のエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションにも進める※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる＜MUST＞・クラウドシステム（プラットフォーム・アプリケーション）ソフトウェアとその開発に関する知識と経験・チームリーダー経験・ベンダーマネジメント経験・日本語及び英語で、正しく相手の言うことを理解し、自分の伝えたいことを伝えるコミュニケーション能力自動車業界経験：あれば尚可TOEIC：700＜WANT＞・コネクテッドカーに関する知識と開発経験・車両電子アーキテクチャ設計経験・車両電子電装の基礎知識があり、サービス実現に必要な車両システムが想定できる・海外ベンダーとの業務経験・バックエンドサーバー、クラウドシステムの設計・運用の経験・信頼性工学、ソフトウェア信頼性の知識ともの作り実践経験TOEIC：800＜求める人物像＞パーソナリティとそれに基づく行動・行為・明るく前向きな人・多様な文化・考え方を受け容れて、積極的にコミュニケーションできる人・自らが進んで課題を捉え、整理し、解決する人・周囲を上手く巻き込んで課題を達成することができる人・納期意識が高く、結果を出すために全力を尽くせる人・業務環境順応力が高い人・論理的思考ができ、論理的な説明ができる人・年収レンジ：月次給（ 参考値 ）404,000円～490,000円 ※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします想定年収（ 参考値 ）約900万円～1,060万円・課長代理職 固定残業30H/月含む・賞与（目安値）を含む・実際の支給時期、金額、支払い条件等については、都度決定します Nissan Corporate site Nissan YouTube link Global Career siteコネクテッドカー＆サービス開発...
＜職務内容/Main Tasks＞ 新車プロジェクト開発 ・車体構造/上屋/ドア等の開き物の開発 ・E-powe、ICE向けの燃料システム開発 ・車体塗装防錆技術開発（新色塗料の開発など） ・車体メカトロニクスシステム開発 先行開発 ・新車プロジェクトへの搭載を見据えた先行開発の実施 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ 日産自動車では、車両開発の中核を担うエンジニアを募集しています。 車体設計は車両の性能や魅力を決定づける重要な役割を果たしており、操案乗り心地性能/音振性能/空力性能など車両性能の多岐にわたる知識や、魅力的なスタイリングを実現する車体や新色開発、シャシー/パワートレイン/強電バッテリーなど車両の様々な部品の幅広い知識を身につけることが可能です。 グローバルな活躍を目指す方には、海外拠点への出向/出張や、海外サプライヤーとのコミュニケーションの機会も豊富にあります。 車体軽量化技術の開発にも力を入れており、アルミや樹脂材料などの新材料、ギガキャスティングやマルチマテリアルなどの新技術へのチャレンジが可能です。 AIを活用した業務効率化や新しい設計手法の開発にも積極的に取り組んでいます。 コンパクトカーからスポーツカー・SUV、ICE/BEV/E-powerといった多様な車種群を持つ日産自動車では多彩な経験を積むことができます。 「車体設計は車両開発の柱たれ！」という私たちの信念のもと、車両開発の最前線で活躍するエンジニアを目指しませんか？ あなたの技術と情熱を、日産自動車で存分に発揮してください。 ＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞ ■MUST 以下のいずれかの領域に関する一般知識 ・機械工学全般 ・化学（有機化合物，高分子，活性炭） ・メカトロ ・制御開発・塗料 自動車業界経験：あれば尚可/Experience of
＜職務内容/Main Tasks＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション・次世代電子アーキテクチャ開発における先端半導体素子技術の調査検討および開発提案を行う・車載電子ユニットの設計信頼性を精査する横断開発チームの中で半導体素子専門家として車両適合合否判断を行う②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション・最新半導体技術調査とその車載適合戦略検討立案・先端高機能半導体及びパワー半導体素子の車載信頼性保証技術開発・車載半導体素子及び受動素子の適合信頼性検討エンジニア・開発及び市場故障機器の素子故障解析検証・半導体素子製造プロセス前工程/後工程の品質確認③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）・3～4人の少数精鋭チームで課長や課長代理の下、同僚と連携し業務を遂行していきます。・各人の専門性を持ちながらも、単独プレーではなく、同じ目標に向けて活発な技術意見を交流し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上できる風土を目指しています。・異なる文化や意見を受け入れながら、社内外問わず積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい半導体素子の専門家として、各OEMメーカ、Tier1/Tier2各素子メーカー等との対等な技術論議を通して、新たな知見や技術トレンド、業界ニーズを捉えた最新の車載電子アーキテクチャ開発に携わる事ができます。 少数精鋭チームの一員として、次世代車載電子ユニットに搭載される半導体素子の採用提案ができ、自分の提案が製品に適用される喜びを実感することができる職務です。また自動車メーカーの代表として、業界をまとめた基準策定で活躍する可能性もあります。②将来的に目指せるキャリア、ポジション・車載半導体開発エキスパート・車載先端半導体設計を統括するマネージャー・車載電子ハードウェア信頼性を統括するマネージャー＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞■MUST下記のような経験やスキルを活かし、活躍できる職場です。・半導体業界でIC設計開発、プロセス開発、DC/RF特性評価、信頼性評価、故障解析のいずれか対応経験・半導体素子の信頼性工学、電子回路設計工学、伝送線路設計工学の習読実務経験者・調達電子部品の導入採用検討評価の経験・車載電子電装サプライヤーでの素子信頼性開発の経験があれば良好自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred■TOEIC：600■WANTMUST要件に加えて、下記のいずれかを有する方。・半導体素子開発経験・海外での素子開発業務従事の経験・自動車業界での就業経験・車両電子電装システム開発経験＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞パーソナリティとそれに基づく行動・行為・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方・異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図れる方・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めることが出来る方・年収レンジ：月次給（ 参考値 ）230,000円～439,000円 ※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします想定年収（ 参考値 ）約410万円～780万円・月次給×12か月分+ 賞与（目安値）・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給 Nissan Corporate site Nissan YouTube link Global Career site電子電装・シャシーシステム開発...
By clicking the “Apply” button, I understand that my employment application process with Takeda will commence and that the information I provide in my application will be processed in line with Takeda’s Privacy Notice and Terms
外資系・計測器メーカーにおける産業用機器 営業スタッフ (大阪勤務)職です。 機械製造、建設機械、半導体、医療機器、空調、冷凍・冷蔵、医療ガス、発電所顧客向けの直販経験をお持ちの方を求めております。 製品の優位性を持ち、日本国内にて大手顧客を持ち、業績拡大を続けております。 職務概要： 同社の計装部品（圧力、温度、レベル、流量、荷重測定器）を営業活動を行っていただきます。 大手国内メーカーに対して直販の営業を行う上で、海外工場（ドイツ、中国等）と営業的、技術的やり取りを英語で行っていただきます。 国内大手メーカーが東南アジアにて新規プロジェクトを行う際に、 同社東南アジア拠点方面への出張や同社中国工場に出張頂く事があります。 職務内容： - 受発注活動: プレゼンテーション、引合書の入手、技術仕様・機械・電気図面確認、見積書作成、受注対応 - 顧客対応: 価格対応、納期調整、品質問題対応、契約条件交渉、見積書の作成、装置デモンストレーション - 改善提案活動: 顧客に対する商業的・技術的改善提案 所属となる予定部署：インダストリアルインスツルメンツ営業部 入社後、期待するポジション： 主任＞課長代理＞課長＞部長 This is an Industrial Equipment Sales Staff (Osaka-based) position for a foreign-owned, measuring equipment
【職務内容/Main Tasks】・グローバル情報システム部⾨のチームリーダ（Cloud & DevOps team）として、AWS PlatformおよびDevOps Platformの企画、構築、運用保守、活用促進を担当する・Global teamメンバー（北米、欧州、インド）、運用保守業務委託ベンター（国内/インドベンダー）と協業し、AWSプラットフォーム（SoR、SoE）およびDevOpsプラットフォーム（Atlassian等）を業務アプリケーション担当部署へサービス提供する・日々進歩するテクノロジーをキャッチアップして、AWSプラットフォームやDevOpsプラットフォームの改善や、自動化を行う・CloudCoEのコアメンバーとして、業務アプリケーション担当部署と連携して、CloudやDevOpsを活用してデジタルトランスフォーメーション活動をリードする。・As a team leader (Cloud & DevOps team) in the Global Information Systems Division, responsible for planning, building, maintaining and accelerating the use of the AWS Platform and DevOps
By clicking the “Apply” button, I understand that my employment application process with Takeda will commence and that the information I provide in my application will be processed in line with Takeda’s Privacy Notice and Terms
[職務内容] このポジションでは、セキュリティプロジェクトをグローバルにリード頂きます。 サイバーセキュリティに関する技術的な専門知識は、社内外のリソースによって提供されるため、 このポジションの主な業務内容は以下となります。 －ベンダー管理を含むプロジェクトの計画/管理 －プロジェクトメンバー/他のRegion間の調整 －ステークホルダーとの連絡 －プロジェクトにおける予算管理 また、全社的なセキュリティインシデントが発生した場合や、各種システムに重大なセキュリティホールが見つかった場合などに、緊急時のセキュリティ運用をサポートすることも期待されています。 [求める経験、スキル(MUST)] ■スキル（Skills） ―コアメンバー以上のIS / ITプロジェクトでの2〜3年以上の経験 ーサイバーセキュリティへの強い関心 ー英語・日本語ともに優れたコミュニケーション能力（TOEIC730点以上） ■経験（Experience） ーITインフラストラクチャでの3年以上の経験 ーサイバーセキュリティプロジェクトまたは運用に関する知識 ―グローバルプロジェクトをリードした経験たコミュニケーション能力（TOEIC730点以上） [求める経験、スキル(WANT)] ―自動車業界での経験 ー英語・日本語ともに優れたコミュニケーション能力（TOEIC900点以上） Nissan Corporate site Nissan YouTube link Global Career site サイバーセキュリティー...
＜職務内容/Main Tasks＞ ご経験・適性を鑑みて、以下いずれかをご担当いただきます。デザイナーとの連携から仕様策定、自ら手を動かし設計を行うなど車体開発の面白みを実感できる業務です。 ・車体部品の設計(アッパーボディ領域) 車種・パーツ別に担当を持ち、車体骨格構造の部品設計をご担当いただきます。要件定義や仕様策定（形状・性能・コスト）、部品設計、簡易CAE解析まで一貫して担当いただきます。また、ガラスやサンルーフ、繊維材、樹脂などのサプライヤーとの部品開発もテーマに応じてご担当いただきます。 ・アッパーボディ関連先行開発業務 将来の次期型EV車種に向けた、新たな車体構造やメカトロ機構の搭載、アルミやカーボンなど新材料の適用など、社内関連部署だけでなくサプライヤーとの共同開発含め、魅力ある先行技術開発をご担当いただきます。また、先行開発テーマを車両適用開発に反映させる際にも開発者が一貫して携わります。 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ 日産自動車では、車両開発の中核を担う車体設計エンジニアを募集しています。 アッパーボディ車体設計では、安全で高剛性な車体の開発と合わせ、デザイン部署と連携し多くのお客様の目にする車両のエクステリアの取りまとめを行っています。衝突安全性能/操安音振性能/空力性能といった多くの車両性能や、内外装設計/シートベルト設計/電装設計など多岐にわたる部署との連携により、車両開発の幅広い知識を身につけることが可能です。 そして開発内のデザインの取りまとめ部署として、開発初期からデザイナーの要望をくみ取り、魅力のあるデザインをお客様に提供すべく開発をリードしています。 また、先行開発にも力を入れており、アルミやカーボンといった新材料やサンルーフ等のメカものの開発を通して新技術を世に送り出すべく開発に取り組んでいます。 グローバルな活躍を目指す方には、海外拠点への出向/出張や、海外サプライヤーとのコミュニケーションの機会も豊富にあります。 AIやRPAを活用した業務自動化や効率化などにも、海外拠点と連携しながら積極的に取り組んでいます。 「車体設計は車両開発の柱たれ！」という私たちの信念のもと、車両開発の最前線で活躍するエンジニアを目指しませんか？ あなたの技術と情熱を、日産自動車で存分に発揮してください。 ＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞ ■MUST ・機械工学(材料力学・構造力学)の専攻 ・金属または、樹脂材料の知識をお持ちの方 ・工業製品、部品、装置・設備などの設計開発または、生産技術（工程設計、設備設計/プレス・金型、樹脂成型）いずれかの経験 自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred ■WANT
＜職務内容/Main Tasks＞ ① 部署や本ポストのミッション 運転支援機能や予防安全機能の採用普及戦略策定と社内外関係各所との戦略合意形成 ② 具体的な職務内容 ・各種安全機能による事故削減効果の見積もりと安全機能ロードマップの更新 ・自動車工業会や省庁との連携を通した安全技術普及策の立案支援 ・自動車工業会や省庁との連携を通した安全技術法規化に向けた国際協調支援 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ ① 仕事の魅力 自動運転技術等の最先端技術や機能の展開戦略をグローバル視点で考える業務を通じて，より安全なクルマの普及と社会の実現に貢献することができる。技術のみならず経済的側面からも自動車産業が進む方向性に影響を及ぼすことができる。 ② 職場の魅力 先行開発や量産開発などのシステム開発経験者や、車両プロジェクトマネジメント部署の出身者が在籍。 自動運転や安全装備の経験者だけではなく、様々な経歴を持つエンジニアが集まっている。 ＜登録資格( 経験/資格など )＞ ■MUST 下記①～③に該当する方 ① 製造業において、3年以上の開発経験または商品企画経験を有する。 ② 社内外コミュニケーション及び資料作成が可能なレベルの英語力を有する ③ 他社連携や国プロを行った経験を有する 自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the
＜職務内容/Main Tasks＞ 1. Design, develop, and maintain both front-end and back-end components of our connected car applications. 2. Collaborate with product managers, designers, and other stakeholders to gather and analyze requirements, and translate them into technical
・日産社内の主にSCM部門と密に連携し、物流に関するソーシング戦略策定、サプライヤー・価格決定（海上輸送、陸上輸送サプライヤー等）、取引先管理が主な業務です。国内だけでなく、輸出入に関わるGlobalな物流網がスコープです。 ・具体的や役割としては、現行取引先のパフォーマンス評価や日産の将来生産計画、市場同行などから、チームメンバー、SCM部門と協業しながらソーシング戦略をまとめあげ、サプライヤー選定までを実行する役目を担って頂きます。 ・比較的少人数のチームであり、課長代理として、戦略や発注先選定の内容に主導的に関わって頂くことになります。 ①仕事の魅力：日産の生産戦略とリンクし、GlobalにSCMと連携、サプライヤーと交渉を行うダイナミックな業務です ②職場の魅力：年齢・国籍ともに多様な人材が働いています。また、育児中の方も多くいる中で、多様な働き方を許容しながら、活き活きと業務に取り組んでいます ③将来のキャリアアップで、車両部品、エンジン部品の調達やプロジェクト購買を担当することができます。 ■MUST： ・物流/調達業務経験（SCM、調達など） ・自動車業界経験：あれば尚可 ・TOEIC：700以上 ・自分で考え行動できるだけでなく、チームのメンバー、他部門やサプライヤーの意見を聞いて、業務の企画・遂行ができる ・問題点を深く理解し、解決すべき課題設定をするために、様々な情報・データを収集するだけでなく、現場におもむき、現場の声を吸い上げることを基本行動としている 想定年収（参考値） 約900万円～1,060万円 ・固定残業30H/月含む ・月次給×12か月分+ 賞与（目安値） ・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。 ・残業手当等、従業員賃金規則に基づき別途支給 Nissan Corporate site Nissan YouTube link Global Career site物流と購買...
By clicking the “Apply” button, I understand that my employment application process with Takeda will commence and that the information I provide in my application will be processed in line with Takeda’s Privacy Notice and Terms
By clicking the “Apply” button, I understand that my employment application process with Takeda will commence and that the information I provide in my application will be processed in line with Takeda’s Privacy Notice and Terms
By clicking the “Apply” button, I understand that my employment application process with Takeda will commence and that the information I provide in my application will be processed in line with Takeda’s Privacy Notice and Terms
＜職務内容/Main Tasks＞全国で実装拡大が進むオンデマンド型の新しいモビリティーサービス、あるいは自動運転車を用いたモビリティサービスの実装、開発を行います。現在進めている福島県浪江町における「なみえスマートモビリティ」の活動は2022グッドデザイン特別賞を受賞し、多方面からの視察や取材を受ける注目のプロジェクトです。業務範囲は広く、浪江町や日本各地へのサービス実装、モビリティサービスと他セクタの連携による新しいサービスの開発（移動×教育、移動×医療、移動×商業など）、サービスシステム（配車システムや新サービス）開発、自動運転を利用したモビリティサービスの実証実験、など多岐にわたりますが、その中から担当者の強みを生かした業務を担って頂くことになります。＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞社会課題解決を目的とするモビリティサービスの本質をおさえた活動としているため、サービス実装地域に近い立場で業務を進めることが多く、自分の頑張りが社会貢献に直結する立場です。また新しいビジネスをクイックに開発する取り組みでもあり、エンドユーザーの喜ぶ顔を見ながら進めるダイナミックでやりがいのある業務です。＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞■MUST・社内外多方面のステークホルダーとコミュケーションを取れる社交性・フィールドワークなど現場での活動志向自動車業界経験:不要/Experience of the car industry :Not Required■TOEIC：600■WANT都市工学、交通行動、クラウドベースシステム・スマホアプリ開発、データー解析、PMOなどの知識・経験自動車業界経験:不要/Experience of the car industry :Not Required■TOEIC：650＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞社交性、てきぱきとした行動、社会貢献への意識、創造的発想、実現に向かって進む力強さ、などを有する方・年収レンジ：月次給（ 参考値 ）323,000円～490,000円 ※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします想定年収（ 参考値 ）約600万円～1,060万円・月次給×12か月分+ 賞与（目安値）・課長代理職の場合 固定残業30H/月含む・賞与（目安値）を含む・実際の支給時期、金額、支払い条件等については、都度決定します Nissan Corporate
＜職務内容/Main Tasks＞コネクテッドサービスは、自動車の開発に関連したマイルストーンが企画から上市前後に至るまで、多くのマイルストーンが存在します。主要マイルストーンごとに経営層に対し収益やコストの見込み等を提案し、日産コネクテッドサービスの収益最大化を図るのがミッションです。＜具体的職務＞・商品競争力・ブランド・利益の最大化のために、次期サービスの商品企画/収益計画立案と上司への提案、および現行モデルのライフサイクル収益管理・プロジェクトの各マイルストーン（予算確定、プロジェクト契約など）に向けた、開発、生産、購買、商品企画、Marketing/Sales等の関係部署との折衝→販売価格/台数、コスト構造を市場動向や技術ロードマップなど事実に基づき分析し、関係部署の提案が現実的かつ将来の成長を考慮したものになっているかを判断したうえで提案をまとめる＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞◆経営（自動車という商品を通じて）に興味のある方、グローバルな環境での業務に既成概念にとらわれずチャレンジしたい方を歓迎します。・経営層に非常に近い立場で、初期の企画・開発段階から、販売、生産終了までのすべてのフェーズに関与するため、自動車ビジネスの全体像を把握することができる。・グローバル日産の中枢部門として、海外含む多様な部門をリードする立場でチームマネージメント、分析力、課題解決などの能力開発の機会が豊富にある。・将来的には海外勤務のチャンスあり。日本に居ながらでも日々、多くの国や地域と連携し、また在籍する社員の国籍も多様なため、グローバルな環境下で日産のビジネスに携われる。＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞■MUST経験：IoTに関連した以下いずれかの業務経験をお持ちの方 開発／技術／マーケティング／購買／収益管理能力・スキル：1. チームワークと統率力→多くの部署を取りまとめるコミュニケーション能力2. 問題分析・課題解決力→各工程、各部署の課題を把握し、プロ意識を持って課題解決する力3. 誠実さ、粘り強さ・ポジティブシンキング→関係部署との連携が多く、また経営層向けのデータや資料も作成する必要もあるため、人に対して誠実に対応できる方、各マイルストーンで必要な業務に粘り強く、かつポジティブに取り組む力4.英語を用いた業務経験（メール作成、資料作成、会議での発表、日々のミーティングなど）自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred■TOEIC：730■WANT経験：製造業でコネクテッドサービスに関連した開発、技術、マーケティング、購買、収益管理等の業務経験（5年以上）、海外駐在能力・スキル：1. コネクテッドサービス事業立案、運用の経験2. コネクテッド機能をベースとする将来サービスの知見（エネルギーマネージメント、フリートビジネスなど）3. 自動車に関する技術、生産について想い/知識/経験があること4. 財務/コスト分析スキル自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred■TOEIC：730＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞・常にお客様視点に立ち、お客さんの目線で判断が出来る方・開発・生産・購買・経理（工場経理/原価管理）等など、製造に関わる経験を有し、ものづくりだけでなく自動車会社の経営に興味がある方・Diversityな組織の状況下で、プロジェクトを遂行できる方・現実を直視し事実を示し、課題意識を持ち、改善すべきポイントを見極められる方・新たな課題に対し果敢に、自発的にチャレンジし、プロジェクトをリードできる方・年収レンジ：月次給（ 参考値 ）323,000円～439,000円 ※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします想定年収（ 参考値
【職務内容/Main Tasks】 マーケティング＆セールス・モビリティサービスシステム部では日産車検討/購入されたお客様及びMobilityサービスをご利用されているお客様へ各種サービスを提供するためのシステムやマーケティング＆セールスの業務プロセスを支えるシステムの開発・運用をしています。 ●M&S領域：プロジェクトマネージャーとしてマーケティング＆セールス部門ユーザーと協業し、業務プロセスの改革やデジタルを活用しより洗練されたCustomer Experienceの提供をするためのシステム開発を複数プロジェクトリードします。Digitalを活用した新しい取り組みであるため、積極的な提案・ステークホルダーの巻き込みが必要です。 ビジネスプロセスの可視化、データモデリング、システム開発等の経験を踏まえた、プロジェクトマネジメントスキル及びチームとして成果を最大化するピープルマネジメントスキルが必要です。 ●モビリティ領域：コネクテッドカーサービス（CCS）やモビリティサービス（MS）を軸にしたサービスプラットフォームの企画・開発・運用を行います。CCSシステムには、NIMコネクテッドカーの遠隔操作やプローブによるデータ収集を行うクラウドアプリケーションや、お客様に新しい体験を提供するための顧客・オペレーター向けアプリケーション（Webポータル、スマートフォンアプリケーションなど）が含まれます。MSシステムには、カーシェアリング、マイクロトランジット、ロボタクシーサービスなどの多様なモビリティサービスを提供するためのモビリティサービス管理とフリート管理が含まれます。今後さらなるサービスビジネスの拡張に対応できることを目指しています。 Marketing & Sales・Mobility Service Systems Department develops and operates systems to provide various services to customers who have considered / purchased Nissan vehicles and customers who are using Mobility
【職務内容/Main Tasks】 ・「先進的なガバナンス体制」として、日産自動車の内部監査部門は2019年より独立社外取締役で構成される監査委員会に報告する体制へ移行しました。日本企業のガバナンスとしてはまだ数少ない先進的な体制で運営しており、「聖域なき監査」を実現するため独立的な立場から、内部監査及びJ-SOX評価を遂行する役割を担っています。 ・前輪業務として、日本地域を対象にした内部監査計画の立案、現場往査やポリシーやマニュアルの閲覧、証憑突合や分析手続を元に監査を実施。結果を監査レポートにまとめ、被監査部署への改善提案を行う。定期的に改善措置についてフォローアップを行う。 ・後輪業務として、日本地域を対象にしたJSOX評価計画の立案、現場の往査や文書や証跡の査閲を元に評価を実施。評価結果をSOCD(不備要約表)にまとめ、被監査部署への改善提案を行う。定期的に改善措置についてフォローアップを行う。 また、監査は各エンゲージメントベースで進行し、各種監査業務活動について課長職としてメンバー複数名のマネジメント業務も担っていただきます。 【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】 ・「グローバルで統一の監査手法」：グローバル展開する日産各子会社で一貫した内部監査を実現するために、IIAに準拠したグローバル監査オペレーショナルマニュアルに基づく、統一的な手法を用いて日本地域を対象に監査を実践しています。 ・「第3のディフェンスラインモデル」：内部監査部門は、監査委員会管轄の下、日産グループの第３のディフェンスラインを担っており、コーポレートリスク、コンプライアンス、コントロールといった各種統制部門の第2ディフェンスラインや品質内部監査人、販売会社店舗の内部監査人とも連携しています。 ・「内部監査デジタル化の推進」：内部監査及びJSOX評価のデジタル化を積極的に推進しており、監査に必要な文書はTeamMate+(クラウド型の監査管理ソフトウェア）を活用し、グローバルレベルで各子会社監査人との必要な連携を図っています。また、RPAの導入による業務効率化や最新のデータvisualization toolの活用、業務部門データへ直接アクセスする、高度なデータ分析を推進しています。 ・「専門性の向上」：公認内部監査人(CIA)はもちろん、公認会計士(CPA)、情報システム監査人(CISA)、各種内部監査活動を推進するために必要な高度な専門資格を保有する多くのプロフェッショナルが在籍しています。さらに、専門資格取得に対する補助制度も充実しています。 ・「最新動向への対応」：外部セミナー参加サポート、外部コンサルティング会社との連携も深く、最新の内部監査動向等を適時に踏まえてオペレーションを行っています。 【登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required】 ■MUST ・監査法人、もしくは企業の内部監査部門における業務監査または、IT監査経験3年以上 ・内部監査に関係する分野の業務（経理・財務・法務・コンプライアンス、IT等）経験。 ・客観性を持って、公正・公平に判断し、論理的、簡潔、明瞭に説明、文書を持って論述できる能力 ・TOEIC：730 ※TOEICスコアをお持ちではない方は、選考の過程で語学力を確認するテストを受験していただきます。 ※自動車業界経験:不要/Experience of the car industry :Not Required
