＜募集背景＞ 自動運転技術の発展、車の電動化、Connected化に伴い、自動車業界以外の最新技術が織り込まれた新価値アイテムや新構造が採用されてきています。新価値や新構造によりお客様に満足していただき、かつ高品質を感じる魅力的な車両開発を行うためのエンジニアを募集します。インテリア、エクステリア、感性工学に精通される方を歓迎致します。 ＜職務内容＞ お客様が車両を高品質で魅力的に感じて頂くための新型車の内外装開発と、次世代車両の空間価値創出・効果検証を行っており、実験エンジニアとして以下業務に取り組んで頂きます。 ①新型車両内外装開発 内外装見栄え/触感/操作感音/作動音の要件提示・評価 ②次世代車両の空間価値創出・効果検証 世の中の最新技術動向を把握したうえで次世代車両に向けた感性価値アイテム検討 PoC(試作車)作成と生体計測を用いた効果検証 部品使い易さと居住性と両立するレイアウトとセットで提案 ＜アピールポイント＞ ・車両開発業務の目標設定・達成度確認に携わることができ、車両開発プロセスの全体を担当し、担当車両を開発した達成感を得ることができます。 ・他社車・他業界ベンチマークを通し、グローバルの最新技術に触れることができ、新たな内外装部品/機構の開発をすることで、自身のエンジニア力の向上に繋げることができます。 ・海外における車両開発及び市場ニーズを把握することを目的とした海外出張/駐在を行い、現地エンジニアと仕事を進めていただくこともあります。 ・新型車開発や空間価値検討業務を他部署を巻き込みながらこなしていくことで、内外装部品実験の管理職を目指すことができます。 ＜採用要件＞ ■必須要件 ・工学系の基礎知識 (感性工学、人間工学、認知心理学、材料力学、構造力学、高分子化学) ・右記いずれかの業務経験があると尚可（製品の感性評価、自動車や建築物の空間価値評価、マルチモーダルインタラクション/HMI/ユーザビリティ関係の評価） ・自動車業界経験：あれば尚可 ・TOEIC：450点以上 ■歓迎要件 上記必須要件に加えて ・CADオペレーション、データ解析スキル ・自動車業界経験：あれば尚可 ・TOEIC：650点以上 ■求める人物像 ・異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方 ・課題を的確にとらえ、迅速にまた粘り強く行動ができる方 ・他部署も巻き込みながら、主体的に課題解決に向けて行動できる方 ＜給与＞ 年収レンジ：月次給（ 参考値 ） 250,000円～346,000円 ※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします
Senior Design Engineer (S/W) responsibility - Leading technical topic in S/W Project 1. Technical discussion for HMI 2. Technical activity of Cyber Security. (IEC62443, California Law, etc.) 3. Design S/W specification as product. (UI/UX, internal specification) 4.
About us HMI is part of Digital Factory organization, composed of 6 activities such as Eliwell, Motion Control, Automation Control, HMI, IioT Solution Software and Process control systems, contribute to provide the solutions and innovation for plant and
Woven by Toyota is the mobility technology subsidiary of Toyota Motor Corporation. Our mission is to deliver safe, intelligent, human-centered mobility for all. Through our Arene mobility software platform, safety-first automated driving technology and Toyota Woven
Senior Project Manager for Engineering IT/Digital Manufacturing Company Profile Capgemini Engineering combines, under one brand, a unique set of strengths from across the Capgemini Group: world-leading engineering and R&D and digital manufacturing expertise. With broad industry
Role: Intern - Firmware Engineer Department: DF HMI R&D Reports to: HMI R&D Fimware, Technical Manager Location: Osaka, Japan About us HMI is part of Digital Factory organization, composed of 6 activities such as Eilwell, Motion Control, Automation Control,
＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション高速道路の出口までの走行を支援するルート走行支援機能、および同一車線でのハンズオフ（ハンドルから手を放した状態）走行を可能にした(ハンズオフ走行機能)に代表されるプロパイロット2.0そのもののシステム設計、機能設計を担います。プロパイロット2.0をアリアとセレナへ搭載し、今後は日本市場だけでなく、北米市場にもシェアを広げていきます。今後、ハンズオフ機能を搭載した他社と競合するべく、プロパイロット2.0の機能、性能を向上させていく必要があり、適用開発および機能開発の両方を進めていく事になります。②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジションプロパイロット2.0の各市場および車両への適用の為に必要なシステムの設計・制御適合、機能検証に関する計画策定から実行までを行って頂きます。その担当領域は多岐に渡り、設計からシミュレーション、実車を用いた検証まで幅広く関わることができます。-プロパイロット2.0の機能および性能設計-電子プラットフォームへの適用設計-パワートレイン/シャシーと連携するためのシステム設計-機能安全設計-制御適合-HMI設計など③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）本組織では、社員、委託合わせて100名規模の体制で業務を行っております。その中で、制御適合を行うチーム、プロジェクトマネジメントを行う車担チーム、機能検証を行うチームと3つに分かれております。それぞれのメンバーが各々のテーマを持って、業務に取り組みますが、全て1人で担うのではなく、協力しあいながら業務を行える体制作りをしております。全員参加型の業務定例になるように、レポートの仕方にも拘り、円滑にコミュニケーションも取れるような雰囲気があります。リーダーになっていくと、いずれかのチームを総括していく立場をお任せしていきます。プロパイロット2.0システム設計は多くの関係する部署を取りまとめる立場でもあり、関係する部署・仕事も多いため、定期的且つタイムリーに関連する業務の進捗を確認し合いながら計画修正と実行を進め、PDCAサイクルを回しながらシステムの完成度を上げていきます。＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい日産の運転支援技術開発の中枢で活躍して頂くことになります。また、機能安全・システム設計・制御適合・検証計画の策定から実行まで幅広く行ってるため、シミュレーション・台上・実車すべてに直接触れる機会も多く、今お持ちのスキルを生かしながら、技術領域を広げることが可能です。システムをまとめる立場としてより広い技術領域（パワートレイン、電子電装、シャシー、機能安全など）に関わることで、製品として運転支援システムを構築するスキルだけでなく、多岐にわたる自動車の知見を身に着けられるのも大きな特徴です。プロパイロット2.0は市場からもたくさんのポジティブな評価をいただいており、日産に主力の武器に携わりながら、誇れる製品作りに取り組むことができます。②将来的に目指せるキャリア、ポジションご本人の適性や将来に向けたキャリアビジョンなどを上司と相談しながら決めていくことができます。例）①今お持ちのスキルをベースにしながら、さらに専門性を深める。②自動運転・運転支援システムエンジニアとして領域を広げる。③システムのまとめとして技術だけでなくマネジメントスキルを獲得する。＜MUST＞電子部品設計制御システム/ソフトウエア開発システム／ソフトウエア検証センサー開発機能安全開発のいずれか自動車業界経験：あれば尚可TOEIC：600＜WANT＞下記いずれかの経験やスキル・自動運転・運転支援に関する知識（センシングや車両制御などがあれば尚よい）・モデルベース開発スキル・機能安全に関するスキル・自動車メーカー又はサプライヤで自動車向けシステム・部品の開発/ソフトウェア開発TOEIC：700＜求める人物像＞・パーソナリティとそれに基づく期待される行動・自らの技術力/能力を向上し、社会貢献してゆく意欲がある方・チームメンバー/関係者とのコミュニケーションが適切に行える方・自分の意見を持ちながら、相手の意見にも聞く耳を持つことができる方・状況を正しく把握し簡潔にかつ正確に相手に伝えることができる方・年収レンジ：月次給（ 参考値 ）230,000円～439,000円 ※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします想定年収（ 参考値 ）約410万円～780万円・月次給×12か月分+ 賞与（目安値）・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給 Nissan Corporate site Nissan YouTube link Global Career site電子電装・シャシーシステム開発...
・オペレーションチームの技術的能力とパフォーマンスを向上させる・安全な作業方法を遵守し、関連する手順やチェックリストを効果的に実行し、行動基準安全プログラムに積極的に参加し、自己と他者の安全を確保する。・メカトロニクス（機械/電気）システム、機器、制御装置、およびコンポーネント部品（高度なロボットシステムを含む）の設置、保守、変更、トラブルシューティング、および継続的な改善・必要に応じてPLCおよびプロセス制御ソフトウェア/ハードウェアのプログラミングとトラブルシューティングを実行します。・ロボットシステムの運用とパフォーマンスをサポートするために、ビジョンとソフトウェアシステムのプログラミングとトラブルシューティングを実行します。・プラント操作のためのPLC/HMIテクニカルサポートの提供・メカトロニクスおよびロボットシステムとレシピを構成し、新しい製品フォーマットに対応し、パフォーマンスを最適化する・業務効率、品質、安全性を向上させるために必要とされるすべてのメンテナンスおよびトラブルシューティング活動を実行します。・継続的改善のアイデア、戦略、実行に参加するワークエリアの技術的SMEとしての役割が求められます。 ・担当するラインの日常的な管理および計画会議に参加し、資産の状態や準備状況に関する洞察を活用して、ライン全体のパフォーマンスを最大化。 ・チェックリスト（パフォーマンス、安全性、品質、メンテナンス、ハウスキーピング）の正確かつ効果的な実行 ・TPMの計画と戦略を開発し、実行するために、オペレーションチーム、M&R、プラントエンジニアとの調整を行う。・実行されたトラブルシューティング、メンテナンス、および運用活動を評価し、KPIに対する評価を行います。KPIパフォーマンスの最適化に対処するためのCI活動を開始します。・メカトロニクスシステムの操作、メンテナンス、トラブルシューティングのプロセスや手順について、他のメカニックや担当ラインのオペレーションチームのサポートやトレーニングを行う。・最高の能力、品質、安全性を確保するための継続的な改善に参加し、リードする（時にはリードし、時にはサポートする）。・エリアのパフォーマンスを維持しながら、ハンドオーバーログを積極的に更新し、維持することで、ステータス、問題点、アクションの明確なコミュニケーションを確保し、チーム/エリアのパフォーマンスと継続的な改善を確実にします。 ・エリアに材料や消耗品が十分に供給されていることを確認し、すべての安全性と品質の基準と要件に準拠し、ホットシートのシフトチェンジに備えた資産を確保し、エリアのリソースの引き渡し状況と継続的な改善活動を効果的に口頭と書面で伝える。 ・チームメンバーの360度パフォーマンス評価の実施 KPI: 安全性(TIR、チェックリストの実行とCI、BBS、Take Action完了率)、品質(ゼロディフェクトの作成/リリース、チェックリスト、IPC)、OEE75%、新規資産の垂直立ち上げ、単位/Kgあたりのコスト、単位/Kg/平方メートルあたりのコスト。平均故障間隔、平均修理時間、平均故障時間、平均ダウンタイム、故障率、故障量、メンテナンス関連のシャットダウン（時間）、スケジュール対非スケジュールメンテナンス（時間）（ELC - PM完了率、%計画対非計画、在庫回転数、メンテナンスコスト、スケジュール遵守、支出...
Woven by Toyota is the mobility technology subsidiary of Toyota Motor Corporation. Our mission is to deliver safe, intelligent, human-centered mobility for all. Through our Arene mobility software platform, safety-first automated driving technology and Toyota Woven
Solutions Engineer, Japan Are you our “TYPE”? Named “One of the Most Innovative Companies in Design for 2018” by Fast Company, Monotype’s fonts and technologies bring brands to life through typeface design and imaging solutions that
ウーブン・バイ・トヨタについてウーブン・バイ・トヨタは、トヨタグループの一員として、人を想うイノベーションを生み出し、モビリティの変革に挑戦しています。人、モノ、情報、エネルギーの移動を進化させ、モビリティの常識に挑み続けることで、人の可能性が拡がる世界を創造します。自動運転・先進運転支援技術、車両ソフトウェア開発プラットフォーム「Arene OS （アリーン OS）」、モビリティのためのテストコース「 Toyota Woven City（ウーブン・シティ）」、トヨタのグロースファンド「Woven Capital」を通じて、安全でよりつながる社会の実現と幸せの量産をお届けし、移動の未来を紡いでいきます。 = チームについてHuman System Integrationチームは、高度運転支援システムをドライバに安全・安心にご使用頂くのに重要な役割を果たすHiman Machine Interface(以下、HMI)を開発しています。運転支援レベルが高まるに連れて認知・判断・操作の一部をシステムが代行する範囲が拡大しているため、クルマとヒトの相互理解を促し、HMIを通して安全・安心な移動の自由を提供することを目指しています。HMI開発はドライバ―との接点が非常に多くクルマの商品力向上に直結するため、クルマづくりに大きく貢献できます。 求める人材高度運転支援システムのHMI制御アプリケーションを開発して頂きます。本アプリケーションは、車両制御や認識アプリケーションから多くの情報を受け取り、HMI要求を生成してメータやヘッドアップディスプレイやマルチメディアシステムなどへインタラクディブな通知を出力するため、他のハードウェアやソフトウェア・エンジニアとの協力関係を構築することが不可欠です。さらに、企画・構想フェーズから製品開発フェーズまで幅広く携わるため、確かなコーディングスキル、ソフトウェア開発に関する幅広い知識、最適解を導き出す論理的思考力を持ち、周囲と円滑にコミュニケーションを取りながら、自立性を持って業務を最後までやり切り、チームを牽引できるエンジニアを求めています。また、HMIアプリケーション開発担当マネージャーの直属となります。 業務内容 HMI制御アプリケーションの要件定義、ECU間の通信仕様含めた機能設計、ソフトウェアの実装と検証でチームを主導する 実車両やドライビングシミュレータを用いたHMI評価を行い、チームメンバーや関係アプリケーションチームと協力して、仕様変更に迅速に対応する 量産開発のソフトウェア品質を担保できるよう、レビューを実施してアドバイスを行う トヨタ自動車やその他のパートナーと折衝して、開発項目、スケジュール、予算を策定する ハイブリッドワーク方針に基づき、週に少なくとも３日はオフィスに出社する 必須条件 3年以上の量産車向けHMI開発経験もしくはメータ・ヘッドアップディスプレイ・マルチメディアシステムのコックピットECU向け制御ソフトウェアの開発経験 3年以上の量産開発におけるC言語でのプログラミング経験 業務において、文章や口頭を含む、日本語でのコミュニケーション能力と経験 HMI要件の必要性をステークホルダーに示すことのできる論理的思考力と説明能力 歓迎条件 組込みソフトウェア、もしくは、ECU向けソフトウェア開発経験(ソフトウェアアーキテクチャ設計・ソフトウェア実装・検証・評価の実務経験) MATLAB、Simulinkなどの技術を使ったモデルベース開発(MBD)経験 Python、Flutter、Unity、Blenderなどを用いたモバイル／ウェブ／デスクトップアプリケーションの開発経験 機能安全(ISO 26262)、SOTIFなどの自動車業界標準の知識および実務経験 アジャイル/スクラム開発におけるプロジェクトマネジメント経験 ドライビングシミュレータ開発経験 UX企画とインタラクディブ・デザインの実務経験 = 注意事項・通常、すべての面接はGoogle Meetで実施いたします。・現在募集中の求人票は英語版と日本語版の両方で掲載しております。つきましては、いずれか一方のみにご応募いただきますようお願い申し上げます。・ご応募の際には、できるだけ英文レジュメのご提出をお願いしておりますが、何らかの理由で日本語職務経歴書をご提出いただいた場合、ポジションによっては選考過程で英文レジュメの提出をお願いすることがございますので、あらかじめご了承ください。 待遇・福利厚生・経験に基づく業界水準に見合った給与・勤務時間 ：フレキシブルな勤務時間・年次有給休暇：年間20日（初年度は入社月により日数が異なる）・私傷病休暇：年間6日（初年度は入社月により日数が異なる）・休日：土日、祝日、その他当社が定めた日・社会保険：健康保険、厚生年金保険、労災保険、雇用保険、介護保険・住宅手当・退職金制度・レンタカーサポート・社内研修制度（ソフトウェア学習・語学学習） 私たちのコミットメント・当社は機会均等な雇用を実現し、多様性を尊重しています。・お預かりした個人情報は、採用および入社手続きにのみ使用いたします。詳細については、個人情報規約をご覧ください。...
ウーブン・バイ・トヨタについてウーブン・バイ・トヨタは、トヨタグループの一員として、人を想うイノベーションを生み出し、モビリティの変革に挑戦しています。人、モノ、情報、エネルギーの移動を進化させ、モビリティの常識に挑み続けることで、人の可能性が拡がる世界を創造します。自動運転・先進運転支援技術、車両ソフトウェア開発プラットフォーム「Arene OS （アリーン OS）」、モビリティのためのテストコース「 Toyota Woven City（ウーブン・シティ）」、トヨタのグロースファンド「Woven Capital」を通じて、安全でよりつながる社会の実現と幸せの量産をお届けし、移動の未来を紡いでいきます。 = チームについてWoven by ToyotaのAD/ADASチームは、自動運転（AD）技術と先進運転支援システム（ADAS）の開発を通じて、世界中の何百万もの顧客に安全性を向上させ、モビリティの利用範囲を拡大することを目指しています。AIを基盤とした自律走行技術と安全システムの開発は、より多くの場所でより多くの人々に安全で信頼性の高いモビリティを提供するという私たちの使命にとって重要です。このポジションでは、AD/ADASのプロダクト責任者に報告し、チーム、地域、企業を横断して開発努力を指揮し、トヨタのソフトウェアの未来を形成する役割を担います。 求める人材私たちは、分析的、技術的、そして創造的なスキルを駆使して、世界クラスのAD/ADAS製品を構築できるプロダクトマネージャーを求めています。Woven by Toyotaのプロダクトマネジメントは、エンジニアリング、データサイエンス、デザインの統合をリードし、モビリティの再発明というビジョンの実現を目指します。成長を続ける企業と業界の中で、革新と実行を推進する情熱を持つプロダクトマネージャーを募集しています。 AD/ADASのプロダクトマネージャーとして、内部および外部のユーザーのニーズや制約（技術的、法的、ビジネス的）を理解し、さまざまなアプローチを構想・評価しながら、目標、優先順位、ロードマップを定義します。これにより、エンジニアリングチームが限られたリソースの中で最大限のインパクトを生み出せるよう支援します。 業務内容 顧客チームからのインプット、競合ベンチマーキングデータ、その他の内部・外部エンジニアリングチームの情報を組み合わせて、トップレベルの製品アーキテクチャと機能を定義 エンジニアリングリーダーシップと連携し、短期・中期・長期のロードマップを策定 主要なパフォーマンス指標（KPI）を定義および分析 内部および外部の技術的な取り組みを通じて製品のエンドツーエンドの実行を推進 製品、ハードウェア、ソフトウェア、安全性、統合、オペレーション、OEMなど、各機能のリーダーと協力し、成功する製品の迅速な市場投入をサポートおよび加速 戦略的および競争的なポジションを理解し、データ分析、ユーザーリサーチ、他のエンジニアリングおよびクロスファンクショナルチームとの連携を通じて、チームの目標、成功指標、ロードマップをWoven by Toyotaのミッションに沿って定義し、最大のインパクトを創出 ロードマップ、優先順位、実験、意思決定を、内部顧客からトヨタ経営陣まで、すべての関係者に明確に伝達 ハイブリッド勤務ポリシーに基づき、週3日の出社 必須条件 7年以上のプロダクトマネジメント、技術的プロダクト設計、または同等の経験 3年以上の技術製品（開発環境、機械学習、コンピュータビジョン、データサイエンス、ロボティクス）のリード経験 自動車ソフトウェア、自動運転車、運転支援技術、自動車HMIの経験 文化的・地理的に多様な組織で、プロダクトおよびエンジニアリングの担当者と協力した経験 エンジニアリングチームへの方向性設定経験：最新のソフトウェア開発および機械学習エンジニアリングのベストプラクティスに関する深い知識 リソースを最大限に活用するための最大のインパクトを見極める能力 技術選択のメカニズム、影響、結果を伝える能力。エンジニアリング、ビジネス、その他のクロスファンクショナルなステークホルダーを共通の目的に結びつけるスキル ビジネスおよび技術的な英語と日本語のスピーキング・ライティングスキル 歓迎条件
ウーブン・バイ・トヨタについてウーブン・バイ・トヨタは、トヨタグループの一員として、人を想うイノベーションを生み出し、モビリティの変革に挑戦しています。人、モノ、情報、エネルギーの移動を進化させ、モビリティの常識に挑み続けることで、人の可能性が拡がる世界を創造します。自動運転・先進運転支援技術、車両ソフトウェア開発プラットフォーム「Arene OS （アリーン OS）」、モビリティのためのテストコース「 Toyota Woven City（ウーブン・シティ）」、トヨタのグロースファンド「Woven Capital」を通じて、安全でよりつながる社会の実現と幸せの量産をお届けし、移動の未来を紡いでいきます。 共に未来を創る仲間へすべての人へモビリティを届けることを実現するために、私たちと共に新しい未来を創りませんか？当プログラムでは、みなさんをチームメンバーの一員としてお迎えし、私たちの将来にとって重要なプロジェクトに取り組んでいただきます。インターンシップ期間中は、世界から集まる優れたエンジニアがメンターとなり、みなさんのインターンシップ経験が充実したものとなるよう、サポートいたします。テクノロジーを通して人々の生活をよりよく、幸せにしたい、世界にイノベーションをおこすプロダクトを一緒につくりたい。そんな熱い想いを持った方からのご応募を心からお待ちしております。 対象・現在、高等専門学校で準学士、4年制大学または大学院で学士号・修士号、または博士号を取得中の2027年3月までに卒業予定の方*インターン期間中に在学必須・2025 年に 3 ヶ月間の現地でのインターンシップが可能であること・技術分野でのフルタイムの実務経験が 24 ヶ月以内であること（インターンシップ、研究・教 育アシスタント、軍隊での経験を除く）・ビザサポートが必要な海外学生（日本国外在住）は、以下のいずれかの条件を満たすこと： ・インターンシップが教育の一環であり、卒業に必要不可欠なものであること ・インターンシップが学業の一部であり、単位取得につながること ・応募時に学士号を取得していること インターンシップ概要・開始日：① 2025年6月1日 ② 2025年8月1日・期間：3ヶ月・想定就業頻度：5日間（週40 時間）、ビザと授業スケジュールに応じて、より短い時間でも柔軟に対応可能・待遇：時給制・勤務場所：日本橋（本社）・その他： ・当インターンシップは対面を想定しております。 ・海外学生：フライト手配、ビザのサポート、 仮住居の支援があります。 ・日本在住学生（東京エリア外）：仮住居の支援があります。 応募最終締切① 6月1日開始・海外学生（日本国外在住）：2025年1月19日 JST23:59・国内学生（日本在住留学生も含む）：2025年3月23日 JST23:59 ② 8月1日開始・海外学生（日本国外在住）：2025年2月21日 JST23:59・国内学生（日本在住留学生も含む）：2025年5月18日 JST23:59
Role: Embeded Software Developmen Engneer for HMI software Department: HMI R&D Reports to: R&D Imagine Manager Location: Osaka, Japan About us HMI is part of Digital Factory organization, composed of 6 activities such as Eilwell, Motion Control, Automation Control,
ウーブン・バイ・トヨタについてウーブン・バイ・トヨタは、トヨタグループの一員として、人を想うイノベーションを生み出し、モビリティの変革に挑戦しています。人、モノ、情報、エネルギーの移動を進化させ、モビリティの常識に挑み続けることで、人の可能性が拡がる世界を創造します。自動運転・先進運転支援技術、車両ソフトウェア開発プラットフォーム「Arene OS （アリーン OS）」、モビリティのためのテストコース「 Toyota Woven City（ウーブン・シティ）」、トヨタのグロースファンド「Woven Capital」を通じて、安全でよりつながる社会の実現と幸せの量産をお届けし、移動の未来を紡いでいきます。 = チームについてAD Requirements & Architectureチームのミッションは、AD/ADASのシステム要件を定義し、ソフトウェア・サブシステムの要件に導き出すことです。さらに、従来のルールベースの要件管理だけでなく、データ駆動型の要件管理もカバーしています。最先端技術を活用することで、より安全で効率的なシステムの構築を目指しています。私たちのチームは革新と品質にこだわり、モビリティの未来を支えるソリューションを提供します。 求める人材AD/ADASシステムを深く理解した高度なスキルを持つプロフェッショナルを求めています。理想的な候補者は、システム要件をソフトウェア要件に効果的に変換する能力を持っている方です。分野横断的な設計チームと効果的に協力・調整できるような、強いリーダーシップを発揮することが求められます。さらに、データ駆動型システムの要件を検討し、管理する能力も求められます。このような資質を持ち、モビリティの未来を推進することに情熱を注げる方からのご応募をお待ちしています！ 業務内容 車両レベルのシステム要件を定義するために、さまざまなステークホルダーと連携 車両レベルの要件を、センサー、プランナー、パーセプション、MAP、HMIなどのソフトウェアサブシステムへの分解 必要なデータタイプの定義や効果的なデータの選択など、データ主導型の要件管理 シナリオ分析に基づいてのシステムのレイテンシ設計 性能および機能要件を含む製品基準の定義 必須条件 6年以上の職務経験（できれば複雑なシステム開発の経験） ユーザーまたは製品レベルの要件をアーキテクチャに変換し、適切に配分した経験 Vモデルプロセスを使用して自動車アプリケーション要件を導き出し、追跡し、検証した経験 国際的なAD/ADAS規制（Euro NCAP、UN ECE、US NHTSAなど）に関する知識と経験 機械学習アプリケーションの経験 英語での実務経験 日常において日本語を理解する能力（JLPTまたは同等のレベルに基づくN2以上の日本語） 歓迎条件 プロジェクト管理およびリーダーシップの経験 ソフトウェアコーディングスキル（Matlab、Python、C/C++のいずれか）= 注意事項・通常、すべての面接はGoogle Meetで実施いたします。・現在募集中の求人票は英語版と日本語版の両方で掲載しております。つきましては、いずれか一方のみにご応募いただきますようお願い申し上げます。・ご応募の際には、できるだけ英文レジュメのご提出をお願いしておりますが、何らかの理由で日本語職務経歴書をご提出いただいた場合、ポジションによっては選考過程で英文レジュメの提出をお願いすることがございますので、あらかじめご了承ください。 待遇・福利厚生・経験に基づく業界水準に見合った給与・勤務時間
About Woven by ToyotaWoven by Toyota, a part of the Toyota Group, is challenging the current state of mobility through human-centric innovation and empowering mobility transformation. Through our AD/ADAS technology, our automotive software development platform Arene
Position Name: Evaluation Engineer Hiroshima Job Annual Salary: 6 Million and above Evaluation Engineer Hiroshima Job Qualifications: Experience in in-vehicle embedded software development Knowledge of in-vehicle network technology such as CAN (development experience is not required)
＜職務内容＞ 本募集は制御技術を生かした新しい車両の価値を実現するための制御システムの設計・開発業務を行います。 ・試作車の弱電システムの設計、追加部品を意図通り動作させるための制御システムの構築 ・より直感的に運転するためのHMIと車の動きの開発 ・人間を計測することで、ドライバー状態を推定する技術開発 当ポストでは制御システムの企画・設計、システム評価、車両台上評価、車両走行評価まで幅広い業務を行っています。 リサーチに近い一面も持ち合わせ、日々何をどのようにして価値を出すのか、どのように開発に落とし込むかを検討しています。 ご入社後にお任せする業務は適性によって検討致します。 ＜組織＞ 管理職以下7名のチームとなっており、ボトムアップな組織です。 自らの提案によってプロジェクト化も目指せる組織です。 例えば、JAXAと共同で月面ローバの駆動力制御技術研究を行っておりますが、当ポジションからの提案により、プロジェクト化したものになります。 入社後の皆様からのご提案を期待しています。 詳細は下記URL https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/release-db8318528a007bc2450aeb588f27162d-e-4orce-jaxa-rover e-4orceとは？ https://www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/ARCHIVE/E_4ORCE/ ＜働き方＞ 必要に応じて栃木や北海道への出張があります。 基本は出社とさせていただいていますが、必要に応じて在宅勤務も可能です ＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞ ■MUST ・制御工学の知見 ・制御工学を活かし、新しいことに取り組みたい方 （自動車以外の方も積極的に歓迎いたします） 自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred ■TOEIC：600点 ■WANT
- Schedule: Part-time Req: 00986D...
HARMAN’s engineers and designers are creative, purposeful and agile. As part of this team, you’ll combine your technical expertise with innovative ideas to help drive cutting-edge solutions in the car, enterprise and connected ecosystem. Every day,
