Nissanの求人-球磨郡多良木町 - 151 Job Positions Available

Your Job Ensure customer satisfaction by assessing the quality of products and taking ownership of communication between the plant and customer. What You Will Do 1. Make initial analysis of customer returned parts, including returns from

＜職務内容＞①新車開発段階における車体の品質検査、及び保証業務・設計図面や検査基準を基にした車体部品及び組み立てた車体の品質検査・車体寸法精度の測定・車体溶接品質の検査・車体試作に関する不具合現象の原因究明と対策の立案及び、未然防止のための品質保証業務②新車開発段階における車両外観合わせ（段差・隙）の見栄え品質改善業務・部品・車体・車両の3D形状データ測定・車両外観（段差・隙）に関する見栄え不良の原因究明と対策の立案＜アピールポイント（職務の魅力）＞入社後は会社として実施している導入研修を受けて頂き、その後は必要な知識教育・技能訓練を行います。その後は業務を通じて作業を教えていきますので、ご安心ください。＜MUST＞・製造業で製品開発・品質保証・品質管理のご経験のある方・自動車運転免許（普通）自動車業界経験：不要＜WANT＞・自動車業界経験のある方・測定データを使い考察・改善提案のできる方自動車業界経験：あれば尚可＜求める人物像＞・あらゆる機会を通じて、学ぶことを前向きに実行できる方・個人プレーではなく、チームとしての結果を最大化しよう、という意識が強い方・異なった意見、考えを受け入れる多様性をお持ちの方・年収レンジ：月次給（ 参考値 ）475,000円～630,000円※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします想定年収（ 参考値 ）約880万円～1170万円・固定残業30H/月含む・インセンティブ(目安値）を含む ・インセンティブは業績等を勘案し、その都度決定します Nissan Corporate site Nissan YouTube link Global Career site 直接・準直員採用...

＜職務内容/Main Tasks＞電気自動車用次世代2次電池のセル組立工程（積層した電極をラミネート化する工程）、化成工程（セルの初充電ならびに充放電検査する工程）の生産技術開発・次世代2次電池のセル組立、化成工程の工法技術、工程技術、設備技術の開発・次世代2次電池の生産パイロットラインの工程設計及び立上げ準備業務＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞・世界最先端の次世代2次電池の生産技術開発、並びに商品開発も含めて幅広い職務が体得できる・自分が携わった製品が商品化・市場投入され、開発した生産技術や検討した工程が標準化され目に見える形で残る、 これらに大きな達成感とやりがいを感じることができる。・日産の主力事業に携わることができるため、社内の全面的なバックアップを受けながら裁量をもって業務に携わることができる・新規技術領域への挑戦だけでなく、実現に向けて本気で取り組む風土の中で業務ができる・研究開発部門含め様々な部署との横断的な業務連携ができる【登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required】＜MUST＞・電池や自動車部品もしくはそれに準ずる工業製品の加工もしくは、自動組立設備に関わる業務知識、経験を有すること・生産技術（製品の仕様理解、工法工程の設計、設備手配、生産ラインの立上げ）の経験を有すること・生産技術開発課題に対して主体的に業務計画を立案し、必要となる実験手法やリソースを提案しながら遂行し、定期的に明確な進捗報告ができること。・サプライヤー等、社内外における複数のステークホルダーと連携し、業務遂行してきた経験を有すること・日常業務における英語読解力(論文読み込みまとめ、特許文献読み込みまとめ、装置資料、含む資料作成、が可能な程度)・Microsoft、Officeソフト（ワード、エクセル、パワーポイント、Teamsなど）によるコミュニケーション、文書（レポート、仕様書作成など）作成が可能であること【自動車業界経験：/Experience of the car industry】あれば尚可/PrefferdTOEIC：600【登録資格( 経験/資格など )/Experience of the car industry】＜WANT＞・電気自動車用電池のセル組立、化成工程の生産技術開発に対する知識、実務経験の保有・電池の技術開発に対する知識、生産技術実務経験の保有【自動車業界経験：/Experience of the car industry】不要/Not RequiredTOEIC：600【求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)】・ プロ意識を持って技術開発業務に取り組める方・ 成長を実感するために、学ぶ意欲と挑戦する勇気を持っている方・ 異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方・ 公平性・透明性を意識して、業務に取り組める方・

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＜職務内容/Main Tasks＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジションSDV実現に向けた重要なベースソフトとなる車両電子電装制御(eBody)機能の量産ソフトウェア開発業務②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジションシステム要求を基に量産ソフトを設計、開発する業務を担当する。安全機構の折込、要求分析、アーキテクチャ設計、モジュール設計、実装、テストといった一般的なソフト開発業務のみならず、ソフトウェアのバージョン管理やリリース管理、委託管理（海外サブコントラクタ）等の管理業務も業務内容に含まれる。③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）2017年の部創設以来、中途採用された多くのソフトウェアエンジニアが活躍している。＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい日産自動車におけるソフトウェアPFのエキスパートエンジニアを目指すSDVは自動車産業100年に1度の変革を実現する上で必要不可欠な技術ものとなっており、ソフトウェアの開発を着実且つ迅速に進める為にはソフトウェア開発にソフトウェアPF開発手法を適用する事が必須である。本ポストは、自動運転などに跨る共通基盤ソフトウェアモノづくりエンジニアに関わるポジションで、グローバルに専門部隊と協力しつつ、AUTOSARソフトウェアPFを開発する業務を通じ、次世代自動車の品質/開発効率向上への貢献に加え、自らのエンジニアリング力/人間力を磨く事も出来る職務です。②将来的に目指せるキャリア、ポジション車両全体のソフトウェアをエキスパートとして設計するエンジニア車両全体のソフトウェアの開発・品質を管理するマネージャー【登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required】＜MUST＞-実務レベルのプログラム開発経験(C, C++, Java, Python等)を3年以上有すること-ソフトウェア設計書やテスト仕様書等の開発に関わる文書の作成経験を有すること自動車業界経験：/Experience of the car industry不要/Not RequiredTOEIC：600＜WANT＞下記いずれかの技術を有する事-車載組込ソフトウェアに関する開発実務経験-Simulinkを使ったMBD開発経験-AUTOSAR開発の経験を有する事-AUTOSARの仕様ないしは開発ツールに精通している事-組込ソフトウェア開発実務経験、組込ソフトウェア開発でのCI/CD環境構築・運用経験自動車業界経験：/Experience of the car industry不要/Not RequiredTOEIC：730【求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)】パーソナリティとそれに基づく行動・行為・ 海外を含む社外ステークホルダとコミュニケーションを取りながら進められる・ 業務遂行における課題を認識しその改善に向けて自発的に行動を起こせる・ 自分の頭で考えそのアイディアを積極的に発信していける・年収レンジ：月次給（ 参考値 ）475,000円～630,000円※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします想定年収（ 参考値 ）約880万円～1170万円・固定残業30H/月含む・インセンティブ(目安値）を含む

＜職務内容＞■なぜこのタイミングなのか？なぜ新卒や社内異動ではなく外部からの経験者採用なのか？Connected Car Off-board Development and Operation Department is responsible for creating and developping connected car services that connect vehicle with other ecosystems and user touchpoints - both off-board (e．g． smartphones) and on-board IVI applications． The candidate

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション電動パワートレイン（モータ・インバータ・ギアボックス）のシステム設計として①車両目標性能達成に向けた電動パワートレイン内性能割り付けの立案、②周辺システム・部品も含めた組み合わせ課題対応などに取り組む。プロセス的には多くの性能設計部署から提示される要求仕様を分析、実現方策をモータなど部品設計担当と連携して具現化していくイメージ。②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション電動パワートレインのシステム設計担当として・性能設計部署と連携して電動パワトレに求められる要求仕様を分析する・要求仕様実現方策を電動部品設計者と連携して部品への要求割り付けを実施する・性能間トレードオフやシステム間組み合わせ課題解決に向けて関係者をリードする③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）・専門性を持った様々なチームメンバーと連携し、高い品質意識と責任感を持って開発業務を行っています。・チーム内での議論や協力により、スピーディーに課題解決に取り組んでいます。・仕事の工夫・改善や新しい開発技術にも積極的に取り組んでいます。＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい電動車の商品ラインアップ拡充・競争環境が激化する中、電動パワートレインの性能・コスト・品質向上は、商品の競争力に直結する重要課題です。電動パワートレインは未だ技術的に成熟していない領域であり、新たな価値創造にチャレンジできる業務でありやりがいがあります。②将来的に目指せるキャリア、ポジション電動パワートレインのシステム開発の業務を通して①システムズエンジニアリング手法、②車載電動パワートレインのキー技術など幅広く吸収することができる。電動車システムをマネージできるプロジェクトリーダやシステムズエンジニアリングのスペシャリストを目指せる。＜MUST＞①以下のいずれかの経験・スキルを有していること ・自動車および自動車部品業界にて駆動系性能設計・評価経験が3年以上あり、電動系開発に高い関心があること ・自動車および自動車部品業界にて駆動系部品設計・評価経験が3年以上あり、電動系開発に高い関心があること ・電動モータまたはインバータのハード設計、ソフト設計、または評価業務経験が3年以上あること②仕様の取りまとめや技術的な議論を決着させる折衝力があること。自動車業界経験：あれば尚可TOEIC：600＜WANT＞以下のいずれかの経験・スキルを有していること・自動車および自動車部品業界にて電動駆動性能・部品設計・評価経験が5年以上あること・システムズエンジニアリングの実務経験が3年以上あることTOEIC：730＜求める人物像＞パーソナリティとそれに基づく行動・行為・プロ意識を持って自発的に行動し、周囲の関係者を巻き込める人・円滑なコミュニケーションとチームワークにより、困難な局面でも最後までやりぬく意志がある人・自分と異なる意見・価値観を尊重し、関係者と合意形成が図れる人・電動車やその技術に興味があり、向上心をもち、つねに自らを啓発して技術力を高めている人・年収レンジ：月次給（ 参考値 ）475,000円～630,000円※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします想定年収（ 参考値 ）約880万円～1170万円・固定残業30H/月含む・インセンティブ(目安値）を含む ・インセンティブは業績等を勘案し、その都度決定します Nissan Corporate site Nissan YouTube link Global Career site パワートレイン開発（EV/ePower）...

＜職務内容/Main Tasks＞【Mission】自動車生産での軽量化・魅力品質向上を目的に自動車部品の樹脂化を推進している為、より軽量で高効率な部品を開発する為に、量産工程の計画・新工法の開発及び製品品質をコントロールするソリューションを企画・開発し、生産工場のイノベーションを推進【具体的な職務内容】・ 内製樹脂部品の技術開発及び車両工場への量産設備導入 - 開発部門と連携し、新製品のニーズの把握とソリューションとなる生産工程/部品設計の企画・提案を行う - 新車の先行試作車両用の内製樹脂部品の試作運営・品質向上活動を行う - 新規部品における生産工程計画やレイアウト、新規設備の使用検討・導入を行う - 新規設備の工程計画やレイアウト・設備サプライヤと連携した設備設置・試運転品質確認を行う ‐ 樹脂部品革新生産システムのグローバルでの立ち上げ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞これまでの樹脂技術または自動車の生産技術の経験を、大規模な自動車の大型樹脂部品の開発・構築に活かすことで、エンジニアとして自身のより一層のスキルアップが図れると同時に、生産工場や新しい車づくりのイノベータとして、グローバルに活躍の場を拡げられます。また、大規模なプロジェクトを通じて、新規設備の立ち上げから導入まで一貫して経験することができます。＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞■MUST・下記のいずれかの経験を有すること①樹脂成形部品の技術開発または生産技術業務の経験②樹脂部品の生産工程の構築・導入業務経験があること（自動化設備等）③自動車業界の生産技術業務（樹脂、車体、組み立て、多関節産業用ロボットを使用した設備の導入・ティーチング業務 等）あれば尚可/preferred■TOEIC：600■WANT・高い行動力とチャレンジ精神があること。・技術開発業務として、独自性のアイデアを提案出来ること。・海外との業務経験・自動車、自動車部品製造業界経験・自動車業界に関心があり、意欲をもってチャレンジできる人・現場、関連部署とのコミュニケーションをとることに積極的になれることあれば尚可/preferred■TOEIC：600＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞・自動車関連、樹脂設備、樹脂部品メーカーのいずれかにおける樹脂関連業務経験３年以上・年収レンジ：月次給（ 参考値 ）475,000円～630,000円※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします想定年収（ 参考値 ）約880万円～1170万円・固定残業30H/月含む・インセンティブ(目安値）を含む ・インセンティブは業績等を勘案し、その都度決定します Nissan Corporate site Nissan YouTube

＜職務内容/Main Tasks＞購買部門は日産を代表して、サプライヤーと日々交渉する役割を担っています。お客様に魅力のある車を届け、喜んでもらうことを目的に、日産の事業に必要なあらゆる物品・サービスを調達するために競争力のあるサプライヤーベースを整備し、日産・サプライヤー双方の健全な事業運営に貢献することをミッションとして業務に取り組んでいます。当部門はパワートレインを担当しており、調達活動全体の戦略立案、プロジェクトマネジメントの役割を担っています。■具体的な業務内容会社として選択と集中を進めているパワートレインのうち、e-POWER・ICE用エンジンに関わる社内の設計部門・バイヤーなど様々な関連部門と連携し、プロジェクトの計画立案・進捗管理などの業務を担当頂きます。・国内外の日産各拠点との連携、取引先各社の事業計画を踏まえ、将来を見越した部品調達戦略の立案・各部品の最新仕様、市場価格、それらを取り巻く市場や法規制・税制等に関する情報収集・一台あたりの原価低減推進/管理、設定したKPIに対するモニタリング業務・エンジンの競争力確保/安定調達のため、バイヤーと連携し、サプライヤーとの交渉・提案・プロジェクトとしてコミットした価格(コントラクト値)を新車立ち上げまで確実に維持できるよう関連部署と連携しマネジメント＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞・電動化の中で存在感の増すe-POWER用エンジン、今後も継続生産されるICE車用エンジン部品の競争力確保・安定調達の為、ICE車メインであったこれまでとは異なる、チャレンジの余地の大きい業務を担当できます・業務上関連する部署 (プロジェクト、部品購買/設計、品質、物流) が多く、将来にもつながるコネクションを作ることが可能です・日産の海外拠点購買・アライアンス各社と連携した、Globalな活躍ができます・チーム内での相談もしやすく、部長との距離も近いためコミュニケーションが取りやすい環境です・複数の部品調達と接することで、将来キャリアアップとしてバイヤー業務を経験したい場合、自分の行きたい部署を見つけるチャンスがあります※購買部門は部内ジョブローテーションを実施しており、キャリアパスの一環として今回の業務を経験した後、将来的にはバイヤー業務を通して日産の実務、製品の経験値を上げていただきたいと考えております＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞■MUST英語での打ち合わせに対応でき、下記3点のうちいずれかに該当する方① 調達・購買職としてのご経験② 製造業（OEM、自動車関連のサプライヤー、機電メーカー、化学など業界問わず）における 営業・開発・生産技術・物流など、プロジェクトマネジメント力が必要とされる業務経験③ コンサルティングファームなどにおける物流・購買関連のコンサルティング業務経験自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred■TOEIC：600点■WANT・調達・購買、もしくは開発・生産技術・物流部門のでのプロジェクトマネジメント業務経験自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred■TOEIC：730点＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞・ プロジェクト購買への興味関心、チャレンジ意欲がある方・ プロジェクト運営を円滑に進めるための課題解決力・交渉力・調整力をお持ちの方・ 物怖じすることなく、積極的にコミュニケーションを図れる方・ 公平性・透明性を意識し、俯瞰的な視点をもって、業務に取り組める方・ チームワークを大事にできる方・ 平均レベル以上のITスキル

＜職務内容/Main Tasks＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション最先端のAI技術を活かした新しいコックピット体験，移動体験の提唱並びに，企画，デザイン，設計，生産，アフターサービスに至るあらゆる事業プロセスのAIによる革新手法の提案と実証．②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション以下いずれかをご担当いただきます： -AIを使った革新的なMan~Machineインターフェースの研究 -大規模基盤モデルの構築及び改良による自動運転や移動体験の革新研究 -デザイン・設計業務へのAI適用研究＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい海外ラボや大学、サプライヤーと協業機会が多数あり、また、車載へ適用、デザイン・設計工程へ適用するため、デザイン部署、車両開発部署、本社部門との連携もあり、研究所とはいえ、開発の上流から下流まで、且つ、グローバルなビジネス領域まで広く携わることができます。また、当研究所には社会人ドクターの支援制度があり、ご自身を磨きたいと考えている人には最適な研究環境を提供することができます。②将来的に目指せるキャリア、ポジション研究から先行開発，実車実用化までの一気通貫の経験が可能です。また試作システムを経営陣にデモする機会も多く，将来的に日産の戦略作りに影響を与える進言ができます．海外拠点への赴任や留学の機会もあり、技術面では業界の第一人者を目指すことができます。＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞■MUST・HMIシステム・コンポーネント研究開発経験（次世代HMIデバイス設計、ステアリングスイッチや車内の各種インタフェースの設計・試作）・試作システムを使ったトライアルにおける評価実験（人間計測他）・将来のHMI・インテリアのコンセプトづくりへの参画自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred■TOEIC：650■WANT・大学，公的研究所などのアカデミアとの共同研究の経験と幅広いネットワーク・最新インタフェース，デバイスの動向把握とデバイス起業とのネットワーク・コンテンツ制作（音、映像）の最新のテクニックの知識（趣味としてでも構いません）・好奇心旺盛で人間工学や工学以外の分野（たとえば歴史、哲学、心理学など）の知識が大きなプラスになる自動車業界経験:不要/Experience of the car industry :Not Required■TOEIC：700＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞新しい技術に好奇心が高く，チャレンジ精神で取り組める方．同僚とのチームワークと個人での業務遂行のバランス感覚を持ち，活発なコミュニケーションができる方．・年収レンジ：月次給（ 参考値 ）475,000円～630,000円※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします想定年収（ 参考値 ）約880万円～1170万円・固定残業30H/月含む・インセンティブ(目安値）を含む ・インセンティブは業績等を勘案し、その都度決定します Nissan Corporate site

＜職務内容/Main Tasks＞電動車はバッテリの電力をモータに効率よく適切に伝える必要があり、それを支える高電圧部品を開発する業務で、必要な機能と性能を、最適な仕様とコストで実現していきます。車両性能、車体設計、実験部署、生産部門や購買部門と連携し、サプライヤとも協業しながら仕様、図面の内容を決めていきます。これらは、課長、チームリーダー、担当層の4～5名で構成されたチーム内でコミュニケーションを取ってアイデアを出し合いながら進めます。難課題に対しては、社内のエキスパートのサポート・アドバイスをもらいながら解いていきます。＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞LEAFなど量産電動車の経験と実績を活かしながら、世界の競合他社と世界最先端の技術を実現すべく競い合います。市場や車両工場も日本だけでなく北米や中国、欧州を跨いだものになるため、一緒に働く社内外のメンバーの国籍も様々で、グローバルな視点や人脈の中で活躍、成長することができます。＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞■MUST自動車OEM、部品メーカー、エンジニアリング会社等で自動車のシステム/部品、制御開発の設計・実験の実務経験のある方。現象に好奇心を持ち、技術的、論理的に解明、説明できる方。自動車業界経験：必須/Experience of the car industry：Requierd■TOEIC：600点■WANT3-5名程度のチームでの業務経験、並びにチームリーダーとして業務に取組んだ経験のある方英語によるコミュニケーションで、関係者・サプライヤとの技術折衝を進めた経験のある方自動車業界経験：必須/Experience of the car industry：Requierd■TOEIC：730＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞・柔軟な対応力で主体的に取り組み、協働とチームワークで最後までやり切ることができる・事実/データに基づいた論理的な思考で多様性を尊重し、既成概念にとらわれずに積極的にチャレンジできる・年収レンジ：月次給（ 参考値 ）475,000円～630,000円※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします想定年収（ 参考値 ）約880万円～1170万円・固定残業30H/月含む・インセンティブ(目安値）を含む ・インセンティブは業績等を勘案し、その都度決定します Nissan Corporate site Nissan YouTube link Global Career site

＜職務内容/Main Tasks＞EV/e-POWERバッテリーシステムにおいて、・バッテリーパック開発(構造開発、冷却開発、パッケージング開発)・バッテリー性能・冷却性能設計・システム・制御設計のいずれかを行うチームの、将来のマネージャー候補として部署をまとめ、リードして頂きます。＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞日産自動車の今後の主力となるEV/e-POWERの基幹部品であるバッテリーシステム開発を行うチームにて、将来のマネージャー候補としてチームをまとめ、開発をリードすることが出来ます。関連部署、海外拠点、サプライヤなど多岐にわたる関係者と業務を進めていくため、幅広い知見と技術を習得することも可能です＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞■MUST下記いずれかの業務経験・強電部品もしくはバッテリーシステムの開発・研究経験および、これらを行うチームのマネージメント経験・構造開発、冷却開発、パッケージング開発経験(一部品ではなく、完成品としての設計・開発経験)および、これらを行うチームのマネージメント経験自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred■TOEIC：600■WANT・バッテリーシステムの開発・研究経験・システムズエンジニアリングによるバッテリシステム設計経験・電気化学、電池劣化、電気回路、伝熱、流体モデルベース開発・業務運用経験・CAD／CAEツール経験自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred■TOEIC：650＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞・明るく元気で前向きな方。・メンバーやパートナー（社内外、国内外）と連携し、目標に向かってポジティブに前進できる方・責任感を持ち、主体的に他部署も巻き込みながら課題解決を進められる方。・海外を含めた様々な関係部署と積極的にコミュニケーションが取れ、調整ができる方。・課題の本質をとらえ、選択肢を柔軟に検討できる方。迅速に行動できる方。・年収レンジ：月次給（ 参考値 ）475,000円～630,000円※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします想定年収（ 参考値 ）約880万円～1170万円・固定残業30H/月含む・インセンティブ(目安値）を含む ・インセンティブは業績等を勘案し、その都度決定します Nissan Corporate site Nissan YouTube link Global Career site

＜職務内容/Main Tasks＞プレス技術 新型車プロジェクトリーダーは、主に以下の3つの業務を行います。①新型車プレス工程企画：高生産性かつ高品質のパネルを安定して量産するための工程計画と原価計画の立案②新型車試作検証：圧型QCTマネージメントによる、試作車両への高品質パネル供給及び車両性能検証の実施③新型車立ち上げ：安定した新型車量産に向けた生産工場試作※入社後、車両試作について学んで頂くため座間事業所にて業務を行って頂きます。 その後、国内外での工場試作業務、またはテクニカルセンターにて工程計画と原価計画立案の業務を行って頂きます。＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞・開発段階の検証から工場での新型車量産の立ち上げまで幅広く関わることで、技術知見だけでなく、多角的に物事を把握し、最適な判断をスピーディーに行うマネージメント力を身に着けることができます。・世界各国の様々な人々と業務を行うため、グローバル人材として必要なスキルが習得できます。・モビリティーショーに出展したコンセプトのような魅力あふれる先進的なデザインの具現化に強く貢献できる部署です。＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞■MUST・車両開発/新車立ち上げまでに強い興味を持っている方・車両開発、スタイリングデザイン、生産工場、海外拠点などの様々な人々との業務を遂行するため、高いコミュニケーション能力を保有し、自発的行動がとれる方。・海外拠点との業務も、外国語に臆せず遂行できる方。自動車業界経験:不要/Experience of the car industry :Not Required■TOEIC：600■WANT・自動車業でPRJマネージメントの経験また、プレス業界の経験があること。・突破力と折衝力を持ち、チャレンジ精神旺盛な方。・新しいことにも常に前向きな考えを持てる方。自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred■TOEIC：650＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞・常に明るく、自分の意見をはっきりと提示できる突破力のある方。・課題に直面した際、現実を直視し事実をもとに対処できる方。・一つの目標に向かって、チームをリードしてチャレンジできる方。・年収レンジ：月次給（ 参考値 ）475,000円～630,000円※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします想定年収（ 参考値 ）約880万円～1170万円・固定残業30H/月含む・インセンティブ(目安値）を含む ・インセンティブは業績等を勘案し、その都度決定します Nissan Corporate site Nissan YouTube

＜職務内容/Main Tasks＞当社のグローバル拠点における自動車生産設備の保全業務に対して、先進技術を駆使した予知予防保全技術の開発とその生産設備への導入推進業務を担っていただきます。具体的な事例を以下に記します。- 設備故障による稼働停止や品質不具合発生のゼロ化に向けた予知予防保全の戦略の策定とその実行- 設備仕様,図面をもとに、FMEA、RCMなどの手法を用いたリスク抽出と保全方式の決定- 社内外関係社と連携した、グローバル設備状態監視システムの運用と開発- 先進技術（IoT、ビッグデータ分析、AIなど）を活用した、設備状態診断ロジックの高精度化とそのシステム連携- 設備の寿命予測技術確立に向けた、シミュレーションと設備から得られるリアルな物理量を掛け合わせたデジタルツインの確立＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞当社の予知予防保全技術は業界でもトップレベルであり、最先端技術を現場に適用することで現場のDX化に貢献するとともに、未来の設備保全業界をリードするキャリアを習得していただきます。外部の最先端技術をB/Mする機会や海外出張の機会も豊富にあり、得た知識や成果を学会等外部へ発表する機会もあります。＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞■MUST下記いずれかの経験がある方・ IoTやセンシング技術を基にした信頼性工学、もしくは設備管理技術の知識をもっていること・ 工場などで、生産現場、関連部署とのコミュニケーションを積極的に取って課題を解決する生産設備保全業務の経験があること自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred■TOEIC：600■WANT・ グループまたはプロジェクトリーダーとして、部下・関係者のマネージメントをした経験があること・ 設備や機器の信頼性評価の経験があること・ Pythonなどを使ったプログラミングの知識を有し、システム適用の経験があること・ 予知予防保全技術を使った業務経験があること・ 機械工学もしくは電気電子工学を用いた業務経験があること （機械要素・機械図面、電気要素・電気図面の知識）自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred■TOEIC：700＜求める人物像/Please describe successful candidate image

【職務内容/Main Tasks】栃木工場で中長期的に活躍頂ける人財を募集しています。【業務詳細】■パワートレイン生産計画の立案・策定 車両工場や国内外拠点からの需要に基づいた生産計画を立案・策定する。(年間、月間、週間、毎日)■生産進捗/統制業務 生産計画に対する生産進捗と納期通りの出荷・供給を推進するとともに、問題発生時には解決を主導する。■部品発注・納入管理業務 生産に必要な部品発注とその部品納入を管理する。■部品手配業務 生産に必要な新規部品の採用及び新車・新部品の準備を計画し進捗管理する。【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】生産管理は工場の運営をコントロールする中心的かつブレインとして重要な部署です。製造部署・サプライヤーとも連携し、柔軟かつタイムリーに最適な生産運営を立案・実行することに醍醐味があります。栃木工場パワートレイン部門として、会社のグローバル車両生産を支える迄に成長できる人財を求めています。【登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required】＜MUST＞製造業における、生産管理業務経験(生産計画・受発注・在庫管理)。チームマネージメント経験。製造部署・サプライヤーとのコミュニケーション・交渉能力・チームのリーダー役として リーダーシップを発揮できる。自動車業界経験：/Experience of the car industryあれば尚可/preferredTOEIC：不問＜WANT＞自動車OEMまたは自動車部品サプライヤーでの生産管理業務の経験者試作・量産部品の立ち上げ業務経験者試作・量産時の課題に対する解決・対策推進の実績があること業務プロセスやツールの新規構築や改善の実績があること自動車業界経験：/Experience of the car industryあれば尚可/preferredTOEIC：不問。500点以上あれば尚可【求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)】異なる文化/意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れること新たなことにチャレンジする姿勢、意欲(責任感・使命感)があること自部署内及び関連部署や社外を含め自発的に円滑なコミュニケーションが取れること業務に対して目的意識や改善意欲を持つことができること・年収レンジ：月次給（ 参考値 ）475,000円～630,000円※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします想定年収（ 参考値 ）約880万円～1170万円・固定残業30H/月含む・インセンティブ(目安値）を含む ・インセンティブは業績等を勘案し、その都度決定します Nissan Corporate site

＜職務内容/Main Tasks＞日産自動車の工場施設不動産管理/建設/保全に携わる仕事です。日産が展開する工場・研究開発・物流・事務所等の施設建設や改修工事について、企画の段階から設計・施工・運営まで、発注者側の立場でコストと仕様、スケジュールの最適化を図り、効率的な建設マネジメントを行なう仕事です。建築の設計・施工・コスト・法規などの幅広い知識をもって、最適な施設を建設し提供する責務を担っています。自然災害準備対応・BCPの策定・耐震・施設環境改善にも関わっていただきます。https://www．nissanmotor．jobs/japan/MC/function/G_A2．html＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞・会社の重要な戦略資産である土地/建物に対して責任を担う、やりがいのある仕事です。・企業不動産の専門集団として、プロジェクトの企画段階から施設建設の各局面（設計、施工）及び、修繕、維持管理に渡って包括的に関わります。・資産管理の専門部署として、社内のあらゆる部署、場合によっては国内外の各拠点やグループ会社とのコラボレーションにより、事業に必要な施設を適切に維持管理するため、クルマづくりの様々なフェーズで業務を実施することができます。・クルマづくりに関わる工場・研究開発・物流・事務所等、様々な用途の不動産に接する機会があり、関係者も多岐に渡るため、コミュニケーション能力、リーダーシップを磨きながら、土地/建物の専門的な知識を身に付けていくことができます。・従来型の総務や管財業務の枠を超えて、新規拠点の計画・実行、施設の再配置、集約化など、建築的な視点のみならず、財務・税務の知識を身に付けることもできます。＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞■MUST・部内、関係部署、発注先サプライヤーなど、様々な立場の関係者との円滑なやり取りができる・土地/建物に関する専門的な内容に興味を持ち、業務を通じて知識を身に付けようとする学ぶ姿勢・建築会社、設計事務所、デベロッパー、企業内不動産部署等において建設に係る実務経験を5年程度有する・普通自動車免許自動車業界経験:不要/Experience of the car industry :Not Required■TOEIC：600※600 のスコアが満たしていない場合は、将来的なキャリアアップの為に、英語力を向上する意思のある方■WANT・大規模建屋や工場系の建屋に関わった経験または建設関係の実務経験があること・一級 /二級建築士、もしくは一級/二級建築施工管理技士 特定建築物調査員資格 同等の知識・自動車産業での職務経験は問いません■TOEIC：730以上＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞・社内外の様々な立場の人と積極的にコミュニケーションを図って良好な関係性を築くことができる方・公平性・透明性を意識して、業務に取り組める方・自ら進んでまず動く、現場主義で軽快なフットワークを持っている方・成長を実感するために、学ぶ意欲と挑戦する勇気を持っている方・わからないことを曖昧にせず、周囲や関係部署への確認・調整をしながら業務を進めることができる方・年収レンジ：月次給（ 参考値 ）475,000円～630,000円※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします想定年収（ 参考値 ）約880万円～1170万円・固定残業30H/月含む・インセンティブ(目安値）を含む ・インセンティブは業績等を勘案し、その都度決定します Nissan Corporate site Nissan YouTube link Global

＜職務内容/Main Tasks＞バッテリー評価は、①性能試験、②信頼性試験（耐環境試験）、③安全性試験(Abuse試験）の３分野から構成される。これらの技術分野について、実験計画の立案、実行、判断（報告書作成）、を行う。＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞日進月歩の電動車用バッテリー技術について、最先端技術をモノに触れながら実感することができる。＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞■MUST＜技術バックグラウンド＞・機会工学、電動車両構造に対する造詣＜マインドセット＞・変化が著しい技術分野に、常にアップデートして取り組めること。・課題解決に対して前向きに関係者と協力して取り組む姿勢を持っていること。自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred■TOEIC：450点以上が望ましい（want）■WANT＜技術バックグラウンド＞・下記に示す性能領域に関する基礎知識・技術バックグラウンドを有する事が望ましい。二次電池工学、自動車工学自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred■TOEIC：450点以上が望ましい（want）＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞・技術への好奇心を持ち、世界との競争を意識して技術力を磨く意欲にあふれている方。・ロジカルに思考でき、目標完遂に対する強い意志を持った方。・社内、社外を問わず円滑なコミュニケーションを図ることができる方。・年収レンジ：月次給（ 参考値 ）475,000円～630,000円※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします想定年収（ 参考値 ）約880万円～1170万円・固定残業30H/月含む・インセンティブ(目安値）を含む ・インセンティブは業績等を勘案し、その都度決定します Nissan Corporate site Nissan YouTube link Global Career site

＜職務内容/Main Tasks＞■ミッションアフターセールス分野におけるサービス部品ビジネスは、当社事業収益の大きな柱となっています。その部品事業を支える物流は収益への貢献だけでなく、車の定期メンテナンスや補修を要望されるお客様の満足度を左右する基幹業務でもあります。お客様が安心かつ快適に日産車に乗っていただけるよう、安定した部品供給をシステムで支えることが当チームの役割です。■具体的な業務内容100年に一度の変革期とも言われるEV（電気自動車）時代に向けて物流分野での競争力を維持するため、以下の業務を担っていただきます。① 老朽化した基幹システムのモダナイゼーションの推進② 物流倉庫の建替えに伴う新倉庫管理システム(WMS)の刷新推進└ ①②についてはシステムのモダナイゼーションと刷新の方向性を業務部署として検討、実際にシステムを開発するIS部門へリクエストする内容を取りまとめ、IS部門と連携しながら推進する役割を担っていただきます。③ 業務部署としてのシステムの日常管理およびIS部署と連携した障害対応└ ①②のプロジェクトに加えて、現行システムで倉庫を安定操業するために、メンテナンス含め、日常管理や障害対応などを実施します。＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞■キャリア・物流システムを通じて車のアフターセールス事業について幅広い知識と経験を身に着けることができます。・アフターセールス部門には、部品物流以外にも戦略企画、営業、エンジニアリング/開発など様々な機能があります。そのため、日々の業務での交流や定期的なジョブローテーションを通じ、知見を広げるだけでなくキャリアの幅も広げていくことができます。・日産自動車が目指す新たなEV時代に向けて物流分野でも複数の大規模プロジェクトが発足しており、大きな企業変革に企画段階からチャレンジできます。・部品物流を通じて事業収入やお客様満足の向上に直結する業務であるため、やりがいが大きい業務です。■組織風土・アフターセールス部門はダイバーシティが浸透しており、多様なキャリアバックグラウンドを持った従業員が働いています。中途入社の社員も多く活躍しています。 ＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞■MUST■経験：以下のいずれかのご経験をお持ちの方・受発注システム/倉庫管理システムの構築、運用及び導入支援などのご経験・物流倉庫立ち上げのご経験・物流倉庫での自動化設備導入のご経験・製造業における社内SEのご経験・製造業におけるシステムアーキテクトのご経験 ■スキル：以下全てに該当する方・Excel, Power Pointの一般的な知識・論理的思考力 自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred■TOEIC：730■WANT以下の知識、経験があると尚良いです。・製造業に対するコンサルティングのご経験・自動車の構造、部品に関する一般的な知識・物流会社または物流部門での業務経験・事業会社でのIT企画部門での経験自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred■TOEIC：730＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞・利害関係が一致しない関連部署と粘り強く、積極的にコミュニケーションを取れる方・自ら考えて、提案して、前向きに責任感強く実行できる方・論理思考と現場思考（現場・現物）をお持ちの方 ・年収レンジ：月次給（ 参考値

＜職務内容＞新車開発段階における車両の品質検査、及び保証業務・設計図面や検査基準を基にした車両のチェックシートの作成・チェックシートを基にした品質検査（締結・組付け状態・動作）・車両寸法精度の測定・車両試作に関する不具合現象の原因究明と対策の立案及び、未然防止のための品質保証業務・電動車やガソリン車の電装システム不具合調査＜アピールポイント（職務の魅力）＞初期段階の開発試作における「車両品質」の要となるポジションです。未来の車の品質検査・保証に携われる仕事です。入社後は会社として実施している導入研修を受けて頂き、その後は必要な知識教育・技能訓練を行います。その後は業務を通じて作業を教えていきますので、ご安心ください。＜業務内容変更の範囲＞会社の定める業務＜MUST＞・製造業で製品開発・品質保証・品質管理のいずれかご経験のある方・自動車運転免許（普通）自動車業界経験：あれば尚可＜WANT＞自動車または、自動車部品業界経験者車載ECU開発経験者 自動車整備士資格保有者危険物乙４資格保有者自動車業界経験：あれば尚可＜求める人物像＞・あらゆる機会を通じて、学ぶことを前向きに実行できる方・個人プレーではなく、チームとしての結果を最大化しよう、という意識が強い方・異なった意見、考えを受け入れる多様性をお持ちの方・年収レンジ：月次給（ 参考値 ）475,000円～630,000円※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします想定年収（ 参考値 ）約880万円～1170万円・固定残業30H/月含む・インセンティブ(目安値）を含む ・インセンティブは業績等を勘案し、その都度決定します Nissan Corporate site Nissan YouTube link Global Career site 直接・準直員採用...

＜職務内容/Main Tasks＞・グローバルに企画、開発する新型車に対する品質保証業務の全体計画と実行。・新型車の実車評価結果のとりまとめ、及び評価で検出した不具合や不満点の改善活動の推進。・新型車の品質を量産開始前にあらゆる角度から確認し、お客さまにお届けするために出荷可否を判断する。 ・新型車発売後の市場からのフィードバックやお客さまからのサーベイ結果に基づく、グローバルな品質改善活動の企画と推進、また次期モデルの品質目標値の検討。＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞・新型車の企画、開発の最前線で、お客さまの視点で実車を使った品質改善に取り組めます。・新型車の企画から開発・生産まで、幅広い部門と関わりながら品質業務に携わることができます。・自分で車を見て、乗って、感じた改善点をこれから発売される新型車にダイレクトに反映して、お客さまの満足度向上に貢献できます。・国内外のステークホルダーとのコミュニケーションを通じて、異文化の知識を学び、経験を積むことができます。・入社後の育成教育プログラムや職場内でのサポート体制が充実しており、自動車業界以外での品質保証やものづくりの経験を活かして、将来的に日産車の品質保証業務のリーダーを目指せます。・中途入社で活躍しているエンジニアが多く、入社後に将来のキャリアアップをサポートできます。【登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required】＜MUST＞・自動車の部品名称や用語に関する基礎知識を有すること。・製品や車両の不具合現象/不満の内容を理解し、分析できること。・海外拠点との業務経験があり、英語で業務の進捗管理、マネジメントができること。・現職、前職において、チームリーダーや管理職の経験を2年以上有すること。・車が好きで、見て乗ることに関心があり、新しい環境でも高いモチベーションで品質保証業務のマネジメントができる方自動車業界経験：/Experience of the car industryあれば尚可/preferredTOEIC：650【登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required】＜WANT＞・製品や車両の不具合現象/不満を改善するプロセスでのリーダー、管理職経験を有すること。・製品や車両の企画、開発から量産までの一連のプロセスでのリーダー、管理職経験を有すること。・現職、前職において、部下の中長期的な指導、育成の経験を有すること。自動車業界経験：/Experience of the car industryあれば尚可/preferredTOEIC：650【求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)】・学ぶ意欲と挑戦する勇気を持ち、フレッシュな視点や言動で周りに良い影響を与えられる方・異なる文化・意見を受け入れ、上司、部下、関連部署とコミュニケーションを取って、業務のマネジメントができる方・自ら考えてやるべき方策を検討し、チームを率いて実行できる方・年収レンジ：月次給（ 参考値 ）475,000円～630,000円※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします想定年収（ 参考値 ）約880万円～1170万円・固定残業30H/月含む・インセンティブ(目安値）を含む ・インセンティブは業績等を勘案し、その都度決定します Nissan Corporate