About Woven by ToyotaWoven by Toyota, a part of the Toyota Group, is challenging the current state of mobility through human-centric innovation and empowering mobility transformation. Through our AD/ADAS technology, our automotive software development platform Arene
Position Name: Automotive Software Engineer Kawasaki Job Annual Salary: 5 Million yen and above Job Descriptions: In-vehicle ECU platform development, FOTA development Join the development team and be involved in various development projects over the long
Woven by Toyota is the mobility technology subsidiary of Toyota Motor Corporation. Our mission is to deliver safe, intelligent, human-centered mobility for all. Through our Arene mobility software platform, safety-first automated driving technology and Toyota Woven
ウーブン・バイ・トヨタについてウーブン・バイ・トヨタは、トヨタグループの一員として、人を想うイノベーションを生み出し、モビリティの変革に挑戦しています。人、モノ、情報、エネルギーの移動を進化させ、モビリティの常識に挑み続けることで、人の可能性が拡がる世界を創造します。自動運転・先進運転支援技術、車両ソフトウェア開発プラットフォーム「Arene OS （アリーン OS）」、モビリティのためのテストコース「 Toyota Woven City（ウーブン・シティ）」、トヨタのグロースファンド「Woven Capital」を通じて、安全でよりつながる社会の実現と幸せの量産をお届けし、移動の未来を紡いでいきます。 = チームについてAreneのミッションは、トヨタおよびそのパートナーが、新機能に対応するためにいつでも更新可能なハードウェア非依存のソフトウェアを搭載した次世代車両を提供できるように支援することです。Arene Software Validation Platform チームは、先進的なテスト、エミュレーション、およびシミュレーションシステムを通じて、自動車業界におけるソフトウェアの提供と運用効率の向上を目指しています。Test Rigs - Test Experienceチームは、分散シミュレータのコンポーネントを構築・統合し、車両システムソフトウェアの検証と妥当性確認を、ハードウェア、ネイティブソフトウェア、モデルインザループを含むさまざまなドメインやシミュレーション精度で実現します。 あなたはチームリーダーの直属となります。この役職はハイブリッド勤務で、週に3日以上オフィスでの勤務が求められます。 求める人材次世代自動運転ソフトウェアのテストのために、分散型仮想車両を構築します。ソフトウェアスタックの複数の層、通信インターフェースやプロトコルに精通しており、最先端のプラットフォームを構築することに意欲を持っています。自動車および/または組み込みソフトウェアの経験が評価されますが、分散システム構築の経験も同様に評価されます。 業務内容 エンジニア、チームリーダー、プロフェッショナルサービス、マネージャーと連携して、テストリグの技術的解決策を提供する シミュレーション、テスト、統合、妥当性確認のためのソフトウェアを開発する ECU、モデル、通信インターフェースを仮想車両シミュレーターに統合する 統合レベルのV&V活動を推進し、開発を加速する戦略を定義する システムエンジニアリングの原則を用いて、アジャイルスクラム開発に参加する チームの成果物をレビューし、技術的サポートを提供する 日本および北米のエンジニアリングチームと連携し、開発を加速する 必須条件 ビジネスレベルの英語力 コンピュータサイエンス、コンピュータシステム、または電気工学の学位または同等の資格 現代のC++およびPythonを使用したソフトウェアエンジニアリングの経験5年以上 異なるコンピュータシステムおよびアーキテクチャに関する理解、特に「クラウドおよびコンテナベースのコンピューティング」または「組み込みコンピューティング（例: SoC、MCU、CPU）」のいずれか POSIX/Linuxオペレーティングシステム向けのシステムプログラミングに関する知識と経験 分散システムのための通信インターフェースおよびプロトコル、特にDDSのようなPub/Subプロトコル、RESTやgRPCのようなRPCプロトコル、またはメッセージブローカーの技術に関する経験 複数のレベルでのテスト（単体テスト、機能テスト、統合テスト）の知識
ウーブン・バイ・トヨタについてウーブン・バイ・トヨタは、トヨタグループの一員として、人を想うイノベーションを生み出し、モビリティの変革に挑戦しています。人、モノ、情報、エネルギーの移動を進化させ、モビリティの常識に挑み続けることで、人の可能性が拡がる世界を創造します。自動運転・先進運転支援技術、車両ソフトウェア開発プラットフォーム「Arene OS （アリーン OS）」、モビリティのためのテストコース「 Toyota Woven City（ウーブン・シティ）」、トヨタのグロースファンド「Woven Capital」を通じて、安全でよりつながる社会の実現と幸せの量産をお届けし、移動の未来を紡いでいきます。 = チームについて私たちのチームのミッションは、さまざまなAD/ADASシステムの要求、前提条件、仕様、制約を考慮し、最適なソフトウェアアーキテクチャを導き出すことです。ソフトアーキテクチャの中には、AD/ADAS機能を配置する上での指針示す抽象度高い論理アーキテクチャと、ハードウェアの性能や制約を考慮した物理的なアーキテクチャの２つがあります。我々は品質、コストなどの観点で顧客の要求を最大限満たすことを目標に、これらのソフトウェアアーキテクチャを設計します。 求める人材私たちは、論理、物理のソフトウェアアーキテクチャ設計を担当する優れたフルタイムエンジニアを募集しています。様々な要件の獲得から論理アーキテクチャの構築、最終的にはさまざまな物理的制約を考慮したソフトウェア機能配置の決定まで、一連のアーキテクチャ設計作業を積極的に進めることができる人材を求めています。このポジションは、エンジニアリングマネージャーとコミュニケーションを取る必要があり、週3日オフィス出社のハイブリッド勤務となります。 業務内容 ソフトウェアおよびハードウェアエンジニアと協力し、組み込みソフトウェアシステム向けのAD/ADAS統合論理アーキテクチャ仕様の設計 論理アーキテクチャ設計：各種開発関係者からの機能要件および非機能要件獲得、分析作業 論理アーキテクチャ設計：ステークホルダーと協力し要件や制約を優先順位付け、それらの要件を最適に満たす論理アーキテクチャを設計 物理アーキテクチャ設計：ハードウェア制約を考慮に入れた上で、CPUやソフトウェアコンポーネントの配置検討及びソフトスケジューリング設計。メモリ等の他ハードウェアの使用量設計、管理 物理アーキテクチャの評価：処理負荷やメモリサイズなどのハードウェア使用量を評価し、使用量超過時の対策立案を検討 統合AD/ADAS論理、物理アーキテクチャ設計戦略の策定及びアーキテクチャ開発プロセスの作成 必須条件 ソフトウェアアーキテクチャ設計および組み込みソフトウェア開発の知識（例：4年以上の組み込みソフトウェア開発分野における実務経験） 組み込みソフトウェア開発における要件獲得および要件分析、定義の実務経験 マルチコア、GPU、ハードウェアアクセラレータを搭載したSoCベースの組み込みシステム向けソフトウェア開発に関する知識 ソフトウェアプラットフォームおよびミドルウェアに関する知識（例：POSIX、RTOS、Ubuntu、ROS、QNXなど） プログラミング言語に関する知識（例：C、C++、Python、Java、JS、C#など） ビジネスレベル以上の日本語能力 優れた対人コミュニケーション能力 ビジネスレベルの英語能力（TOEICスコア730点以上） 歓迎条件 コンピュータサイエンス、電気工学、コンピュータ工学、または関連分野の博士号（Ph.D.）または修士号（M.S.） AD（自動運転）/ADAS（先進運転支援システム）の開発経験 = 注意事項・通常、すべての面接はGoogle Meetで実施いたします。・現在募集中の求人票は英語版と日本語版の両方で掲載しております。つきましては、いずれか一方のみにご応募いただきますようお願い申し上げます。・ご応募の際には、できるだけ英文レジュメのご提出をお願いしておりますが、何らかの理由で日本語職務経歴書をご提出いただいた場合、ポジションによっては選考過程で英文レジュメの提出をお願いすることがございますので、あらかじめご了承ください。 待遇・福利厚生・経験に基づく業界水準に見合った給与・勤務時間 ：フレキシブルな勤務時間・年次有給休暇：年間20日（初年度は入社月により日数が異なる）・私傷病休暇：年間6日（初年度は入社月により日数が異なる）・休日：土日、祝日、その他当社が定めた日・社会保険：健康保険、厚生年金保険、労災保険、雇用保険、介護保険・住宅手当・退職金制度・レンタカーサポート・社内研修制度（ソフトウェア学習・語学学習） 私たちのコミットメント・当社は機会均等な雇用を実現し、多様性を尊重しています。・お預かりした個人情報は、採用および入社手続きにのみ使用いたします。詳細については、個人情報規約をご覧ください。...
ウーブン・バイ・トヨタについてウーブン・バイ・トヨタは、トヨタグループの一員として、人を想うイノベーションを生み出し、モビリティの変革に挑戦しています。人、モノ、情報、エネルギーの移動を進化させ、モビリティの常識に挑み続けることで、人の可能性が拡がる世界を創造します。自動運転・先進運転支援技術、車両ソフトウェア開発プラットフォーム「Arene OS （アリーン OS）」、モビリティのためのテストコース「 Toyota Woven City（ウーブン・シティ）」、トヨタのグロースファンド「Woven Capital」を通じて、安全でよりつながる社会の実現と幸せの量産をお届けし、移動の未来を紡いでいきます。 = チームについて東京を拠点とするマップデリバリープラットフォームチームは、多文化な環境で活動しており、自動運転（AD）および先進運転支援システム（ADAS）向けのソフトウェア開発を行っています。チームは次世代のAD/ADASプラットフォームのために、最先端の技術を駆使して、クラウドおよび車両上で動作するコンポーネントを構築しています。主な業務には、地図のオーバー・ザ・エア（OTA）アップデートの実現、大規模データセットの効率的な処理、そしてAD/ADASスタック内の他のコンポーネントとのシームレスな統合が含まれます。私たちは、安全性が極めて重要なコードを高品質で作成し、最新技術を用いてプロダクション環境へ展開することに取り組んでいます。この挑戦的で重要なミッションを遂行することで、自動運転とADASの進化に貢献しています。 求める人材・自動運転のための経験豊富な車両ソフトウェアエンジニア・顧客の車両で使用される高品質で安全なC++コードの記述に強いバックグラウンドを持つ・革新を追求し、製品を顧客に届ける情熱を持った優れたチームプレーヤー・自動車技術に興味があることが推奨されます 業務内容 自動運転および地図アプリケーション向けのC++ソフトウェアコンポーネントの開発 AD/ADASソフトウェアコンポーネントをプラットフォームに統合 他のチームと連携し、ターゲットハードウェアおよびクラウドベースのSiLSへの展開を成功させる 仕様、要求、マイルストーンに従って納品物をレビューおよび承認 複数ドメインアーキテクチャにおける地図関連のフォーマットおよび仕様の管理 ソフトウェアコンポーネントの計算リソース予算を監視および最適化 必須条件 モダンC++開発（C++14以上）の豊富な経験 POSIX準拠のオペレーティングシステム（例：LinuxやQNX）の専門知識 モダンなARMベースのSoCアーキテクチャに精通 プロジェクトの優先順位と範囲に基づいて意思決定を行う能力 歓迎条件 組み込みシステムの豊富な経験、特に自動車環境での経験 大規模で分散した国際的なチームでの勤務経験 モダンなPython開発の知識 自動車関連の地図アプリケーション（ナビゲーションやADASなど）の経験 自動車プロトコル（CAN、Ethernet、SOME/IP）の経験 機能安全/ISO 26262に関する知識 ビジネスレベルの日本語スキル = 注意事項・通常、すべての面接はGoogle Meetで実施いたします。・現在募集中の求人票は英語版と日本語版の両方で掲載しております。つきましては、いずれか一方のみにご応募いただきますようお願い申し上げます。・ご応募の際には、できるだけ英文レジュメのご提出をお願いしておりますが、何らかの理由で日本語職務経歴書をご提出いただいた場合、ポジションによっては選考過程で英文レジュメの提出をお願いすることがございますので、あらかじめご了承ください。 待遇・福利厚生・経験に基づく業界水準に見合った給与・勤務時間 ：フレキシブルな勤務時間・年次有給休暇：年間20日（初年度は入社月により日数が異なる）・私傷病休暇：年間6日（初年度は入社月により日数が異なる）・休日：土日、祝日、その他当社が定めた日・社会保険：健康保険、厚生年金保険、労災保険、雇用保険、介護保険・住宅手当・退職金制度・レンタカーサポート・社内研修制度（ソフトウェア学習・語学学習）
Woven by Toyota is the mobility technology subsidiary of Toyota Motor Corporation. Our mission is to deliver safe, intelligent, human-centered mobility for all. Through our Arene mobility software platform, safety-first automated driving technology and Toyota Woven
Sonatus is a well-funded, fast-paced, and fast-growing company whose technologies and software help automakers build dynamic software-defined vehicles. With two generations of solutions already on the road with a top global OEM, our vehicle and cloud
＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション ・次世代統合ECU向けソフトウェア開発 車載ソフトウェアPF戦略検討 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・Vehicle API(各種ECUソフトウェアやクラウド、スマフォから呼ばれる次世代統合ECUのAPI)の設計、実装、評価 ・ライブラリやSDKの開発及びその運用方法の検討 ・Posix OS, AUTOSARのプロジェクト採用戦略検討 ・ソフトウェア関連ドキュメント(設計書、テスト仕様書)の作成 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 2017年の部創設以来、中途採用された多くのソフトウェアエンジニアが活躍している。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 日産自動車におけるソフトウェアPFのエキスパートエンジニアを目指す SDVは自動車産業100年に1度の変革を実現する上で必要不可欠な技術ものとなっており、ソフトウェアの開発を着実且つ迅速に進める為にはソフトウェア開発にソフトウェアPF開発手法を適用する事が必須である。 本ポストは、共通基盤ソフトウェアモノづくりエンジニアに関わるポジションで、グローバルに専門部隊と協力しつつ、ソフトウェアPFを開発する業務を通じ、次世代自動車の品質/開発効率向上への貢献に加え、自らのエンジニアリング力/人間力を磨く事も出来る職務です。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 車両全体のソフトウェアをエキスパートとして設計するエンジニア 車両全体のソフトウェアの開発・品質を管理するマネージャー ＜MUST＞ -実務レベルのプログラム開発経験(C, C++, Java, Python等)を有すること -ソフトウェア設計書やテスト仕様書等の開発に関わる文書の作成経験を有すること 自動車業界経験：不要 TOEIC：600 ＜WANT＞ 下記いずれかの技術を有する事 -車載ソフトウェアに関する知識 -AUTOSARやLinux, Androidに関する知識 -APIやライブラリ, SDKに関する知識
