＜職務内容/Main Tasks＞海外向けNissanConnectサービスのアプリ開発チームのリーダーとして、以下の業務を主体的に行っていただくことを期待しています。 ・海外のオフショア開発チームを技術的観点からリードし、必要な改善施策を効果的に提案し、実行 ・PMと密に連携し、Projectにおける優先順位の付け方を把握、それに合わせたリリース戦略に沿った開発フローを確立 ・App PF開発チーム、国内向けアプリ開発チームと連携し、マルチ拠点開発のワークフローを提案、推進＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞「つながる車」を通じてのサービス開発であり、様々な地域に向けたグローバルな開発を担当することになるため、通常のWeb/ITサービスやCE製品開発などでは経験できない難しさや達成感、個人としての成長を実感することが出来ます。＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞■MUST・グローバルに展開するアプリやサービスの経験・ソフトウェアPM経験・アプリ/サービス開発チームリーダー経験自動車業界経験:不要/Experience of the car industry :Not Required■TOEIC：730■WANT・Android/iOS両方の開発経験・オフショアチームを率いた経験・アジャイル、ウォーターフォールのソフトウェア開発経験自動車業界経験:不要/Experience of the car industry :Not Required■TOEIC：800＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞リーダーシップを発揮して、他のメンバーと共にチームとして物事を成し遂げることに主体的に貢献したり、また、主体的に前向きに物事を改善する姿勢をお持ちの方＜いずれかに当てはまる方歓迎＞・世界を巻き込んで仕事をしたいと思っている方・自分のプロダクトで世界中の人々の生活や価値観に変化をもたらしたいと思っている方・新たなライフスタイルの創造に挑戦したいと思っている方・未経験領域への挑戦を楽しむことができる方・年収レンジ：0 Nissan Corporate site Nissan
＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション電動パワートレイン（モータ・インバータ・ギアボックス）のシステム設計として①車両目標性能達成に向けた電動パワートレイン内性能割り付けの立案、②周辺システム・部品も含めた組み合わせ課題対応などに取り組む。プロセス的には多くの性能設計部署から提示される要求仕様を分析、実現方策をモータなど部品設計担当と連携して具現化していくイメージ。②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション電動パワートレインのシステム設計担当として・性能設計部署と連携して電動パワトレに求められる要求仕様を分析する・要求仕様実現方策を電動部品設計者と連携して部品への要求割り付けを実施する・性能間トレードオフやシステム間組み合わせ課題解決に向けて関係者をリードする③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）・専門性を持った様々なチームメンバーと連携し、高い品質意識と責任感を持って開発業務を行っています。・チーム内での議論や協力により、スピーディーに課題解決に取り組んでいます。・仕事の工夫・改善や新しい開発技術にも積極的に取り組んでいます。＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい電動車の商品ラインアップ拡充・競争環境が激化する中、電動パワートレインの性能・コスト・品質向上は、商品の競争力に直結する重要課題です。電動パワートレインは未だ技術的に成熟していない領域であり、新たな価値創造にチャレンジできる業務でありやりがいがあります。②将来的に目指せるキャリア、ポジション電動パワートレインのシステム開発の業務を通して①システムズエンジニアリング手法、②車載電動パワートレインのキー技術など幅広く吸収することができる。電動車システムをマネージできるプロジェクトリーダやシステムズエンジニアリングのスペシャリストを目指せる。＜MUST＞①以下のいずれかの経験・スキルを有していること ・自動車および自動車部品業界にて駆動系性能設計・評価経験が3年以上あり、電動系開発に高い関心があること ・自動車および自動車部品業界にて駆動系部品設計・評価経験が3年以上あり、電動系開発に高い関心があること ・電動モータまたはインバータのハード設計、ソフト設計、または評価業務経験が3年以上あること②仕様の取りまとめや技術的な議論を決着させる折衝力があること。自動車業界経験：あれば尚可TOEIC：600＜WANT＞以下のいずれかの経験・スキルを有していること・自動車および自動車部品業界にて電動駆動性能・部品設計・評価経験が5年以上あること・システムズエンジニアリングの実務経験が3年以上あることTOEIC：730＜求める人物像＞パーソナリティとそれに基づく行動・行為・プロ意識を持って自発的に行動し、周囲の関係者を巻き込める人・円滑なコミュニケーションとチームワークにより、困難な局面でも最後までやりぬく意志がある人・自分と異なる意見・価値観を尊重し、関係者と合意形成が図れる人・電動車やその技術に興味があり、向上心をもち、つねに自らを啓発して技術力を高めている人・年収レンジ：月次給（ 参考値 ）475,000円～630,000円※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします想定年収（ 参考値 ）約880万円～1170万円・固定残業30H/月含む・インセンティブ(目安値）を含む ・インセンティブは業績等を勘案し、その都度決定します Nissan Corporate site Nissan YouTube link Global Career site パワートレイン開発（EV/ePower）...
＜職務内容/Main Tasks＞■ミッションアフターセールス分野におけるサービス部品ビジネスは、当社事業収益の大きな柱となっています。その部品事業を支える物流は収益への貢献だけでなく、車の定期メンテナンスや補修を要望されるお客様の満足度を左右する基幹業務でもあります。お客様が安心かつ快適に日産車に乗っていただけるよう、安定した部品供給をシステムで支えることが当チームの役割です。■具体的な業務内容100年に一度の変革期とも言われるEV（電気自動車）時代に向けて物流分野での競争力を維持するため、以下の業務を担っていただきます。① 老朽化した基幹システムのモダナイゼーションの推進② 物流倉庫の建替えに伴う新倉庫管理システム(WMS)の刷新推進└ ①②についてはシステムのモダナイゼーションと刷新の方向性を業務部署として検討、実際にシステムを開発するIS部門へリクエストする内容を取りまとめ、IS部門と連携しながら推進する役割を担っていただきます。③ 業務部署としてのシステムの日常管理およびIS部署と連携した障害対応└ ①②のプロジェクトに加えて、現行システムで倉庫を安定操業するために、メンテナンス含め、日常管理や障害対応などを実施します。＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞■キャリア・物流システムを通じて車のアフターセールス事業について幅広い知識と経験を身に着けることができます。・アフターセールス部門には、部品物流以外にも戦略企画、営業、エンジニアリング/開発など様々な機能があります。そのため、日々の業務での交流や定期的なジョブローテーションを通じ、知見を広げるだけでなくキャリアの幅も広げていくことができます。・日産自動車が目指す新たなEV時代に向けて物流分野でも複数の大規模プロジェクトが発足しており、大きな企業変革に企画段階からチャレンジできます。・部品物流を通じて事業収入やお客様満足の向上に直結する業務であるため、やりがいが大きい業務です。■組織風土・アフターセールス部門はダイバーシティが浸透しており、多様なキャリアバックグラウンドを持った従業員が働いています。中途入社の社員も多く活躍しています。 ＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞■MUST■経験：以下のいずれかのご経験をお持ちの方・受発注システム/倉庫管理システムの構築、運用及び導入支援などのご経験・物流倉庫立ち上げのご経験・物流倉庫での自動化設備導入のご経験・製造業における社内SEのご経験・製造業におけるシステムアーキテクトのご経験 ■スキル：以下全てに該当する方・Excel, Power Pointの一般的な知識・論理的思考力 自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred■TOEIC：730■WANT以下の知識、経験があると尚良いです。・製造業に対するコンサルティングのご経験・自動車の構造、部品に関する一般的な知識・物流会社または物流部門での業務経験・事業会社でのIT企画部門での経験自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred■TOEIC：730＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞・利害関係が一致しない関連部署と粘り強く、積極的にコミュニケーションを取れる方・自ら考えて、提案して、前向きに責任感強く実行できる方・論理思考と現場思考（現場・現物）をお持ちの方 ・年収レンジ：月次給（ 参考値
＜職務内容/Main Tasks＞次世代高効率モーター向けアモルファスコアの量産工法開発 ・薄板材の接着積層工法開発、金型、搬送装置の構想検討、これに基づく試作計画作成、実行 ・工法・工程の検討（管理項目と管理限界の見極め） ・上記工法を実現する設備仕様の開発 ・生産性目標を実現できる量産設備仕様の決定、及び品質管理方法を開発し、量産採用を実現 ・e-PT研究、開発部門とも連携し横断した活動を行う。またAFL、パートナーサプライヤーなどグローバルでの技術展開も視野に活動する。＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞・自動車用高性能モーター生産技術の立場で研究・先行開発フェーズから参入でき、 新商品の工法のパイオニアになれる！・与えられた諸条件に基づいた活動（所謂受け身）ではなく、 商品設計側に、原理原則論に基づいた積極的な工法開発・提案をできる・世界初のEV量産化で培ってきたモーター量産技術知見を基盤とし、 最新技術の量産適用に向けた技術開発スキルが習得できる＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞■MUST・プレス/金型工程設備に関する知識や経験を保有している方例）接着工法/プレス、精密プレス、精密金型、高速順送プレス工法 等自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred■TOEIC：600■WANT・接着工法、精密プレス、精密金型、高速順送プレス工法の生産プロセスの企画~立ち上げの経験を有する事・上記の品質保証の実務経験を有する事・金型設計、成形シミュレーションの実務経験を有すること・機械、材料工学など一般技術系基礎知識・日常業務における英語コミュニケーション(含む資料作成)が可能な事自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred■TOEIC：650＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞・自ら進んでまず動く、現場主義で軽快なフットワークを持っている・何事に対しても関心を持ち、学ぶ意欲と挑戦する勇気を持っている・先の見通しがなかなか見えない分野でも一歩一歩前に進める行動力を持っている・ 新しい技術での変革を意欲的にリードできる方・年収レンジ：月次給（ 参考値 ）475,000円～630,000円※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします想定年収（
＜職務内容/Main Tasks＞グローバルブランドストラテジー＆ガバナンス部のミッションは、ブランド戦略を社内に提示し、協働することで、すべてのブランドの価値をグローバルに高めることです。商品のみならず、各機能および各リージョンと協業することにより実現をめざします。1． ブランド戦略の構築：ニッサンブランドアイデンティティーの明確化やブランドの中長期的な戦略（中長期のゴール設定と戦い方）を立案するチームに属し、リーダーとともにプロジェクトを推進する。2． ブランド戦略の推進：全社（各リージョン拠点を含むグローバル規模）で効果的にブランド力を高めていくため、役員を含む関係部署と議論しながらブランド戦略の浸透を図る。具体的には役員会議企画、提案、運営など。 3． ブランドKPIの管理：ブランドKPIの結果をモニターし、分析・報告する。具体的なKPI：ブランド認知度、好意度、イメージなど関連部署と連携分析しながらレポートを作成し報告。 The mission of the Global Brand Strategy & Governance Department is to present a brand strategy within the company and by collaborating, enhance the value of all brands globally． This
＜職務内容＞新車試作車両、現行車両の評価解析業務・①テスターライン、②電装、③静的 ※①は座間事業所 ②～③は座間事業所,栃木工場,九州工場勤務のいずれかで勤務・評価解析データ測定管理・不具合解析フィードバック業務＜アピールポイント（職務の魅力）＞若手から年配者まで幅広い年齢層で構成された職場です。仕事においても非常にコミュニケーションが図れており、楽しく明るいやりがいのある職場です。将来は新車試作・現行車両の評価解析業務を通じて国内生産工場や海外でも活躍していただけます。また入社後は階層別教育制度も充実している事から知識面のスキルアップも出来ます。昇給・昇格も本人の努力代でアップする事から非常にやりがいがあります。今まで培った経験・知識を十分に活かせます。＜MUST＞ ・普通自動車免許2級以上 ・自動車整備士免許＜WANT＞ ・危険物取扱者（乙4） ・有機溶剤作業主任者 ・自動車業界のご経験 ・ビジネスレベルの英語力＜求める人物像＞ ・コミュニケーション力 ・健康、体力に自信のある方自動車整備士2級以上・年収レンジ：月次給（ 参考値 ）475,000円～630,000円※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします想定年収（ 参考値 ）約880万円～1170万円・固定残業30H/月含む・インセンティブ(目安値）を含む ・インセンティブは業績等を勘案し、その都度決定します Nissan Corporate site Nissan YouTube link Global Career site 直接・準直員採用...
＜職務内容＞新車開発段階における車両の品質検査、及び保証業務・設計図面や検査基準を基にした車両のチェックシートの作成・チェックシートを基にした品質検査（締結・組付け状態・動作）・車両寸法精度の測定・車両試作に関する不具合現象の原因究明と対策の立案及び、未然防止のための品質保証業務・電動車やガソリン車の電装システム不具合調査＜アピールポイント（職務の魅力）＞初期段階の開発試作における「車両品質」の要となるポジションです。未来の車の品質検査・保証に携われる仕事です。入社後は会社として実施している導入研修を受けて頂き、その後は必要な知識教育・技能訓練を行います。その後は業務を通じて作業を教えていきますので、ご安心ください。＜業務内容変更の範囲＞会社の定める業務＜MUST＞・製造業で製品開発・品質保証・品質管理のいずれかご経験のある方・自動車運転免許（普通）自動車業界経験：あれば尚可＜WANT＞自動車または、自動車部品業界経験者車載ECU開発経験者 自動車整備士資格保有者危険物乙４資格保有者自動車業界経験：あれば尚可＜求める人物像＞・あらゆる機会を通じて、学ぶことを前向きに実行できる方・個人プレーではなく、チームとしての結果を最大化しよう、という意識が強い方・異なった意見、考えを受け入れる多様性をお持ちの方・年収レンジ：月次給（ 参考値 ）475,000円～630,000円※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします想定年収（ 参考値 ）約880万円～1170万円・固定残業30H/月含む・インセンティブ(目安値）を含む ・インセンティブは業績等を勘案し、その都度決定します Nissan Corporate site Nissan YouTube link Global Career site 直接・準直員採用...
＜職務内容/Main Tasks＞R&D人事部にて、以下の人事・採用業務のうち、いずれかに携わって頂きます。・評価関係業務・異動関係業務・タレントマネジメント関係業務（将来のリーダー選抜・育成）・新卒採用関係業務・中途採用関係業務＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞電気自動車、自動運転技術などにおいて高い技術力・商品力を持つ「技術の日産」を担うエンジニアを採用し、育成していくことで、会社に貢献することを実感できる仕事です。若手も多く活気ある職場であり、人事としての成長をお約束できる環境であると自負しております。＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞■MUST・人事・採用領域での2年以上の業務経験・フットワーク軽く関係者とコミュニケーションを取れる方・論理的思考力・オーナーシップをもって自律的に物事を解決していく力自動車業界経験:不要/Experience of the car industry :Not Required■TOEIC：730■WANT・自動車ビジネスへの興味自動車業界経験:不要/Experience of the car industry :Not Required＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞多様な関係者と円滑にコミュニケーション・連携を取ることが出来る方。フットワーク軽く、クイックにアクションを取ることが出来る方。論理的思考力に基づき、課題解決を進めることが出来る方。上位者からの指示を待つのではなく、オーナーシップをもって自律的に物事を解決していける方。・年収レンジ：月次給（ 参考値 ）475,000円～630,000円※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします想定年収（ 参考値 ）約880万円～1170万円・固定残業30H/月含む・インセンティブ(目安値）を含む ・インセンティブは業績等を勘案し、その都度決定します Nissan Corporate site
＜職務内容＞走行するための車両情報を表示するメータやヘッドアップディスプレイ、オーディオやナビゲーション、サードパーティー製アプリケーションを表示するインフォテインメントディスプレイ、車に関わるすべてのGUI（グラフィカルユーザインターフェース）の魅力的なグラフィックデザイン開発業務を担っていただきます。Responsible for attractive graphic design development work such as meters and head-up displays that display vehicle information such as driving, audio, and navigation, infotainment displays that display third-party apps, and various GUIs (graphical user interfaces) related
【職務内容/Main Tasks】日産自動車の管理会計業務を担当して頂きます。収益に関するレポーティングや分析を通じて、日本事業の成長を加速させることをミッションとしています。具体的には、下記業務を担当します。1． 日産自動車の年度予算・実績見込みの策定, 実績管理2． ものづくりコスト（購買・生産・物流・品質保証部門のコスト）の商品別予算・実績管理3． 商品戦略立案と実行におけるサポート業務 【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】・会社全体、商品一台ごとの収益、原価の構造が理解できます。・管理会計業務では様々な部門と連携を取りながら業務を進めますが、その過程で各部門での活動や商品の特性など、会計の数値に現れない情報にも触れることができます。・実績報告や予算策定では、自らデータ取得や課題の掘り下げ、上位者への報告を行います。その過程で課題解決スキル、レポーティングスキルを磨く経験を得られます。・経理部門はダイバーシティが浸透し、多様な国籍やキャリアの従業員が働いており、中途・新卒の垣根なく皆さん活躍しています。多様なバックグラウンドの仲間とコミュニケーションができます。・我々の部署はスタッフ全員が自由に発言できる環境が有ります。【登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required】＜MUST＞・ 事業会社での経理財務業務, 予算管理業務3年以上の経験・ PCスキル、特にExcelで多数のデータを扱うスキル・経験・e-mailやプレゼン資料作成における英語の実務経験自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferredTOEIC：730＜WANT＞ ・メーカー（製造業）での管理会計業務の3年以上の経験 ・口頭での円滑な英語コミュニケーション自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferredTOEIC：800【求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)】・ 課題、疑問を自ら分析し、周囲の協力を得ながら積極的に解決していく意欲を持っている方・ 異なる意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方・
＜職務内容/Main Tasks＞以下の２つの業務を担当していただきます。① ライセンス技術をレビューするプロセスのコーディネーション（プロジェクトマネージメント） ・ ライセンシーからの要望を踏まえ、プロジェクトが適切な日程で進むようプロジェクト管理 ・ ライセンスすべき対象の明確化と価値判断をリードし、ライセンス可否とロイヤリティに関する役員への提案 ・ ライセンス提案者として、ライセンシーとの交渉サポート② ライセンス技術をレビューするプロセスの改善 ・ PDCAに基づく改善計画の立案と、役員への提案＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞・日産の持つ持つ様々な技術を理解し、会社の優位性を保つことに貢献できます。・R&D、MFG、DESIGN、CNTRL、知財部、法務部など、様々な部署との連携を通じ、プロジェクトマネージメント力の強化、社内ネットワークの拡大が出来ると共に多様な視点を持つことが出来ます。・業務に関連する仲間は多様なバックグラウンド（業務経験、文化、価値観）を持っています。日本にいながら多様な考え方を持つ仲間とプロジェクトを進める経験が出来ます。・ライセンシーとのビジネス交渉に関わることによって、ビジネスに対する鋭い感覚を磨くことが出来ます。・在宅勤務を含め、フレキシブルな働き方が可能です。＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞■MUST・プロジェクトマネージメント経験（自動車業界に限りません）自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred■TOEIC：730■WANT・技術ライセンスに関わる業務経験・業務プロセス改善活動経験・R&Dや生産における技術開発、もしくは運用経験■TOEIC：800＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞・現状に満足せず、新たなことに目を向けて積極的に行動できる。・異なる文化や意見を受け入れることが出来る。・前向きで、透明性のあるコミュニケーションが出来る。・自分で考えた上で自分の意見をもち、それを他の人にもロジカルに説明できる。・年収レンジ：月次給（ 参考値 ）475,000円～630,000円※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします想定年収（ 参考値 ）約880万円～1170万円・固定残業30H/月含む・インセンティブ(目安値）を含む ・インセンティブは業績等を勘案し、その都度決定します Nissan
＜職務内容＞①新車開発段階における車体の品質検査、及び保証業務・設計図面や検査基準を基にした車体部品及び組み立てた車体の品質検査・車体寸法精度の測定・車体溶接品質の検査・車体試作に関する不具合現象の原因究明と対策の立案及び、未然防止のための品質保証業務②新車開発段階における車両外観合わせ（段差・隙）の見栄え品質改善業務・部品・車体・車両の3D形状データ測定・車両外観（段差・隙）に関する見栄え不良の原因究明と対策の立案＜アピールポイント（職務の魅力）＞入社後は会社として実施している導入研修を受けて頂き、その後は必要な知識教育・技能訓練を行います。その後は業務を通じて作業を教えていきますので、ご安心ください。＜MUST＞・製造業で製品開発・品質保証・品質管理のご経験のある方・自動車運転免許（普通）自動車業界経験：不要＜WANT＞・自動車業界経験のある方・測定データを使い考察・改善提案のできる方自動車業界経験：あれば尚可＜求める人物像＞・あらゆる機会を通じて、学ぶことを前向きに実行できる方・個人プレーではなく、チームとしての結果を最大化しよう、という意識が強い方・異なった意見、考えを受け入れる多様性をお持ちの方・年収レンジ：月次給（ 参考値 ）475,000円～630,000円※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします想定年収（ 参考値 ）約880万円～1170万円・固定残業30H/月含む・インセンティブ(目安値）を含む ・インセンティブは業績等を勘案し、その都度決定します Nissan Corporate site Nissan YouTube link Global Career site 直接・準直員採用...
＜職務内容/Main Tasks＞電気自動車用次世代2次電池のセル組立工程（積層した電極をラミネート化する工程）、化成工程（セルの初充電ならびに充放電検査する工程）の生産技術開発・次世代2次電池のセル組立、化成工程の工法技術、工程技術、設備技術の開発・次世代2次電池の生産パイロットラインの工程設計及び立上げ準備業務＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞・世界最先端の次世代2次電池の生産技術開発、並びに商品開発も含めて幅広い職務が体得できる・自分が携わった製品が商品化・市場投入され、開発した生産技術や検討した工程が標準化され目に見える形で残る、 これらに大きな達成感とやりがいを感じることができる。・日産の主力事業に携わることができるため、社内の全面的なバックアップを受けながら裁量をもって業務に携わることができる・新規技術領域への挑戦だけでなく、実現に向けて本気で取り組む風土の中で業務ができる・研究開発部門含め様々な部署との横断的な業務連携ができる【登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required】＜MUST＞・電池や自動車部品もしくはそれに準ずる工業製品の加工もしくは、自動組立設備に関わる業務知識、経験を有すること・生産技術（製品の仕様理解、工法工程の設計、設備手配、生産ラインの立上げ）の経験を有すること・生産技術開発課題に対して主体的に業務計画を立案し、必要となる実験手法やリソースを提案しながら遂行し、定期的に明確な進捗報告ができること。・サプライヤー等、社内外における複数のステークホルダーと連携し、業務遂行してきた経験を有すること・日常業務における英語読解力(論文読み込みまとめ、特許文献読み込みまとめ、装置資料、含む資料作成、が可能な程度)・Microsoft、Officeソフト（ワード、エクセル、パワーポイント、Teamsなど）によるコミュニケーション、文書（レポート、仕様書作成など）作成が可能であること【自動車業界経験：/Experience of the car industry】あれば尚可/PrefferdTOEIC：600【登録資格( 経験/資格など )/Experience of the car industry】＜WANT＞・電気自動車用電池のセル組立、化成工程の生産技術開発に対する知識、実務経験の保有・電池の技術開発に対する知識、生産技術実務経験の保有【自動車業界経験：/Experience of the car industry】不要/Not RequiredTOEIC：600【求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)】・ プロ意識を持って技術開発業務に取り組める方・ 成長を実感するために、学ぶ意欲と挑戦する勇気を持っている方・ 異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方・ 公平性・透明性を意識して、業務に取り組める方・
＜職務内容/Main Tasks＞・経理部門の中では数少ない、 ”商品”（＝新車）に企画段階から携わることのできる部署で、マネジメントの意思決定を補佐します。・新車の製造コスト見積もりを実施し、商品企画チームや販売価格設定チーム、制度会計チームへ連携したり、 現行車の実績原価をまとめ、管理会計チームへ連携したりと経理財務部門内外での連携が多く発生します。・システムを使用し、下記業務を実施します。 ‐ 新商品の販売価格決定を目的としたコスト見積り ‐ 車種別製造原価実績の提供 ‐ 車種別予算に対しての実績の達成状況分析 ‐ 連結会社内取引の日本からの出荷価格の設定 ‐ 商品と部品の標準原価の設定・今回「総括職」「担当職」で募集させていただいております。 各グレードにおける期待値は以下の通りです。 - （総括職）小チームのリーダー的立場で、担当職をコントロールしながら課題解決をリードする - （担当職）小チームの一員として、会社課題達成に向けて業務を遂行する＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞・発売前の商品（新車）の企画段階から関わることができます。・商品軸管理会計の知識と制度会計（会社軸原価計算）の知識を身につけることができます。・コスト見積りに際し、企画部門や開発部門、購買部門、生産部門など他部門と関わる機会が多いため、経理部門にいながら開発現場を身近に感じることができます。・最初から車に詳しくなければ務まらないわけではなく、新卒の新人もいれば全く異なる業種からの転職者も在籍しています。・将来は経理財務のスペシャリスト(財務会計／管理会計）として育成すべく、経理財務部門内のローテーションがあります。＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞■MUST・日商簿記2級程度の会計知識・事業会社での経理業務経験・海外拠点と英語での業務メールをするに問題ない英語力・一般的な作業が不自由なくできる程度のエクセル・パワーポイント使用経験自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred■TOEIC：730■WANT・製造業の管理会計の経験・原価計算業務の経験自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred■TOEIC：730＜求める人物像/Please
＜職務内容/Main Tasks＞高電圧バッテリや駆動モータ等から構成されるEV/e-POWER向けの高電圧システムを、競争力の高いシステムとして具現化する業務です。具体的には、車両性能目標などから決まるバッテリ・モータなど高電圧部品の性能や高電圧安全要求などを分析し、これらを両立させるシステム構成を検討します。同時に、起動停止やフェールセーフなどのシステム制御仕様も検討した上で、部品やソフト・制御への仕様割り付けを行います。＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞日産の技術戦略 ”NISSAN INTELLIGENT MOBILITY の中核を成すEVの商品開発において、コア技術である電動システム開発に従事することにより、社内のみならず自動車業界、さらには社会動向や環境問題への影響力・貢献度を実感できる職務です。また、社内各部署のエキスパートとの幅広い人材交流や多方面の知識獲得、他社のベンチマーク調査などにより、電動システム全体への知見を深めることが出来ます。幅広い知見の獲得を通じ、電動システム開発を牽引するエキスパートやマネージャーを目指すことが出来ます。＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞■MUST・パワーエレクトロニクスやメカトロの知識を要する製品開発の経験がある方（製品ジャンルは不問です）・要求仕様検討やシステム構成検討、評価などの経験がある方自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred■WANT・自動車または自動車用部品業界での職務経験・電動パワートレインシステムの知識および開発経験がある方MustTOEIC：600点WantTOEIC：730点＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞パーソナリティとそれに基づく行動・行為・異なる文化・意見を受け入れ、積極的に関係者と議論・交渉を行える方・常に新しいことにチャレンジできる方・自分の想いを実現するために最後までやり遂げられる方・部のメンバーや社内外の関係者と円滑なコミュニケーションがとれる方・物事をロジカルに考え、説明することに努力できる方・年収レンジ：月次給（ 参考値 ）475,000円～630,000円※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします想定年収（ 参考値 ）約880万円～1170万円・固定残業30H/月含む・インセンティブ(目安値）を含む ・インセンティブは業績等を勘案し、その都度決定します Nissan Corporate site Nissan YouTube link Global Career
＜職務内容/Main Tasks＞現在、国内において100を超える販売会社(ディーラー)、約2,000店舗からなる販売ネットワーク構築し、お客さまに一貫したブランド、商品、サービスを提供し、製造、販売、お客さまをつなぐ重要な役割を担っています。100年に一度の変革期と言われている自動車業界において、クルマの電動化、コネクティッドカーなどのデジタル技術が急速な進化を遂げている一方で、少子高齢化、若者のクルマ離れ、カーシェアリングの普及など販売現場を取り巻く環境は、目まぐるしく変化し、販売ネットワークに求められる役割はより多様化し、かつ大きくなっています。このような市場環境を背景に十数年後を見据えて、従来の発想や既成概念にとらわれない最適な販売ネットワークを構築するための戦略立案、実行に向けた販売会社との調整まで一気通貫で担当していただきます。①販売会社パートナー戦略立案・実行販売会社を運営していただくパートナー戦略の立案、実行プロジェクトのマネジメント②店舗戦略立案自動車を販売する上で、お客さまの利便性を最大化するための店舗戦略の立案、販売会社との交渉＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞自動車メーカーの中で、お客さまとの接点となる店舗、そしてその店舗を運営する販売会社の戦略の立案から実行まで一気通貫で担当できるお客さまとの距離の近い職務です。販売会社の経営層と直接対話する機会も多く、会社経営のノウハウも学ぶ機会にも恵まれています。＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞■MUST下記に関して、いずれかの経験がある方・商圏分析／マーケット分析の実務経験、基本的な数理統計の知識・出店開発の業務経験・企業M&Aに関する業務経験・経営企画、営業企画などの経験自動車業界経験:不要/Experience of the car industry :Not Required■TOEIC：730■WANT下記の経験をお持ちの方、もしくは、これらの領域について関心があり今後、経験を積みたい方。・自動車販売ビジネス、将来の販売ネットワーク構築(出店戦略、新たな販売形態など)の企画、戦略・パートナーである国内販売会社のマネジメント層や販売現場のスタッフなどとの、対外的なコミュニケーション、交渉・社内の部署を横断するプロジェクトマネジメント業務自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞・多様な文化・異なる意見を受け入れ、多くの関係者と積極的にコミュニケーションを図れる方・世の中の新しいトレンドなど、業界内外の動向に関して好奇心を持ち、環境変化に合わせた柔軟な考えを有している方・ロジカルシンキング、考えや物ごとを可視化できる能力を有している方 ・年収レンジ：月次給（ 参考値 ）475,000円～630,000円※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします想定年収（ 参考値 ）約880万円～1170万円・固定残業30H/月含む・インセンティブ(目安値）を含む ・インセンティブは業績等を勘案し、その都度決定します Nissan Corporate site Nissan
＜職務内容/Main Tasks＞生産技術開発の基礎研究を行っています。EVや全固体電池などを含めた革新的な商品の創出および、カーボンニュートラルを実現するための革新的なモノづくり技術の研究開発を行っています。インクジェット技術を利用した生産技術開発業務を行っていただきます。具体的には、塗装工程や全固体電池の製造工程にインクジェット技術を利用することで、製造の効率化、商品の魅力化、機能性の向上につながるだけでなく、カーボンニュートラルにも寄与していくことを目指していただきます．メンバーは多種多様なバックグラウンド技術を持ち、また、中途入社の方も多く、ご自身の専門分野では即戦力としてリーダーシップを執っていただけます。また、今年度から新しいオフィスも完成予定で、最先端の設備を揃えた研究室での実験業務とリモートワークを両立させた活気のある職場です。＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞私たちの部門は研究所でありながら、生産技術部門との関わりが多く、量産への採用が決定するとすぐに工場への導入が始まるため、自分たちの研究の成果を間近で感じることができます。また、3Dプリンタやインクジェットなど、全く新しいモノづくり研究についても積極的に取り組んでいます。海外ラボや大学、サプライヤーと協業機会が多数あり、また、車載へ適用、工場へ適用するため、車両開発部署、生産技術部署との連携もあり、研究所とはいえ、開発の上流から下流まで、且つ、グローバルなビジネス領域まで広く携わることができます。また、当研究所には社会人ドクターの支援制度があり、ご自身を磨きたいと考えている人には最適な研究環境を提供することができます。プロセス技術に関して研究から工場適用、車載・実用化までの一気通貫の経験が可能です。またプロセス技術を通じて次世代EV,電池などの最先端の自動車の商品・技術の経験を獲得でき、自動車メーカーならではの幅広いキャリア形成が可能です。また将来的には海外拠点への赴任や留学のチャンスもあり、技術面では業界の第一人者を目指すことができます。＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞■MUST・インクジェット技術を使った経験や知見をお持ちの方（インクジェットヘッドの開発や、インク噴射の制御などの技術をお持ちの方など）自動車業界経験:不要/Experience of the car industry :Not Required■TOEIC：600■WANT・FTA分析やコスト見積もりを実行するための知識・経験・機械設計知識、材料工学、流体力学の知識・大学，公的研究所などのアカデミアとの共同研究の経験・量産生産技術の開発経験・グローバルな研究開発遂行のための最低限の英語力（基本的な英語でのコミュニケーションができること）・3Dプリンティングの知見をお持ちの方自動車業界経験:不要/Experience of the car industry :Not Required■TOEIC：700＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞・自ら高い目標を設定して，計画的、主体的に実行できる人・困難な課題に対し果敢にチャレンジできる人・社内外の関係者と円滑なコミュニケーションがとれる人・チームワークを大切にし、周囲の関係者をモチベートできる人・年収レンジ：月次給（ 参考値 ）475,000円～630,000円※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします想定年収（ 参考値 ）約880万円～1170万円・固定残業30H/月含む・インセンティブ(目安値）を含む ・インセンティブは業績等を勘案し、その都度決定します Nissan Corporate site
＜職務内容/Main Tasks＞スマート充電やV2X（Vehicle to Home, Vehicle to Building, Vehicle to Grid等）を対象としたEVエネルギーマネジメントシステムの研究開発を行っていただきます。主な業務は以下になります。 - EV充放電を最適化する制御ロジックの開発、EV行動予測モデル開発。 ‐ EVエネルギーマネジメント機能のクラウド環境でのシステム化 - EVエネマネビジネスとして成功させるための条件検討と、エコシステム作り/パートナー検討。職場メンバーは若手中心で、中途入社の多様な経験を有したメンバーも多くおります。その中でこれまでの専門性を発揮して、リーダシップを取っていただきたいと考えております。＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞EV充放電制御ロジック、エネルギーマネジメントシステム、ユーザインターフェイスの開発から国内外での技術とビジネスモデルの実証試験まで幅広く取り組むことができます。また、国内外の大学やサプライヤと協業機会が多数あり、最先端の研究者・技術者と対等に議論できる環境があります。ビジネス化や社会実装といった出口を睨むため、研究所とはいえ、開発部署およびビジネス部署までグローバルな体制で広く連携することができます。更に、当研究所には社会人ドクターの支援制度があり、ご自身を磨きたいと考えている人には最適な研究環境を提供することができます。将来的には海外拠点への赴任や留学のチャンスもあり、技術面では業界の第一人者を目指すことができます。職場は本年度からリニューアルされ、職場メンバーとコミュニケーションをとるエリア、集中して業務に取り組むエリア、オンライン会議をするエリアなどが整備されています。また、リモートワークの環境も整っており、職場での勤務と在宅での勤務の両立をすることができます。＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞■MUST・ EVもしくはエネルギーに関連する業務経験があること・ 研究経験もしくは技術開発経験があること・ データ分析、制御、システム開発のいずれかのプログラミング経験があること自動車業界経験:不要/Experience of the car industry :Not Required■TOEIC：600■WANT・ Pythonを扱えること・ クラウド環境での開発経験があること・
＜職務内容/Main Tasks＞e-POWERの電動パワートレイン開発のプロジェクトマネージメントを担当します。担当する電動パワートレイン開発の顔として、プロジェクトを運営するリーダーシップが期待されます。①プロジェクトの企画とお客様の期待値に基づき、担当する電動パワートレイン開発の性能・品質・コスト・スケジュール目標を具体化します②目標達成に必要なリスク・課題を明確化し、プロジェクトメンバーとの密なコミュニケーションを通して、目標達成を目指します③搭載車両全体のシステムを踏まえて、電動パワートレインを構成する個別のユニットの機能・性能がバランスよく組み合わさるように、プロジェクトメンバーとともに開発を進めます＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞・電動パワートレインの開発を通じて、クルマ全体を見て・触れて・走らせて市場に投入するまでの仕事に関われるということがこのポジションの醍醐味・エンジニアリングだけではなく、企画・セールスなど幅広い分野と関わることができ、一つの部署にいながら得られる様々な業務経験を通して、エンジニアとしての視野を広げることができる・最新のシステム・部品の技術や、お客様の行動、新しいビジネス形態に触れることができ、経験値を大きく伸ばすことができる・マネジメント業務を通して関係者との密なコミュニケーションや、粘り強い交渉を経験することで、社内外でのコネクションが構築できるとともに、課題解決を提案・リードする力が鍛えられる＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞■MUST・自ら考え、自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる・円滑なコミュニケーションとチームワークを重視し、最後まで物事をやりぬく力がある・電動車やその技術に興味があり、向上心をもち、つねに自らを啓発して技術力を高めている・自分と異なる意見・価値観を尊重し受け入れられる多様性を持つ自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred■TOEIC：600■WANT・自動車および自動車用部品業界での職務経験・電動車両に関連するパワートレインの開発・部品設計・評価等を行い製品開発をした経験自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred■TOEIC：650＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞・エンジニアリングの感性とチームを率いるリーダーシップを持ち合わせている方・チームワークを大切にし、関係者と円滑なコミュニケーションを取り、協調しながら業務を進められる方・新たな課題に対して、積極的にチャレンジできる方・困難な局面においても、課題解決に向け粘り強く取り組むことができる方・年収レンジ：月次給（ 参考値 ）475,000円～630,000円※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします想定年収（ 参考値 ）約880万円～1170万円・固定残業30H/月含む・インセンティブ(目安値）を含む ・インセンティブは業績等を勘案し、その都度決定します Nissan Corporate site Nissan YouTube link Global Career
＜職務内容/Main Tasks＞EV/e-POWERバッテリーシステムにおいて、・バッテリーパック開発(構造開発、冷却開発、パッケージング開発)・バッテリー性能・冷却性能設計・システム・制御設計のいずれかを行うチームの、将来のマネージャー候補として部署をまとめ、リードして頂きます。＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞日産自動車の今後の主力となるEV/e-POWERの基幹部品であるバッテリーシステム開発を行うチームにて、将来のマネージャー候補としてチームをまとめ、開発をリードすることが出来ます。関連部署、海外拠点、サプライヤなど多岐にわたる関係者と業務を進めていくため、幅広い知見と技術を習得することも可能です＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞■MUST下記いずれかの業務経験・強電部品もしくはバッテリーシステムの開発・研究経験および、これらを行うチームのマネージメント経験・構造開発、冷却開発、パッケージング開発経験(一部品ではなく、完成品としての設計・開発経験)および、これらを行うチームのマネージメント経験自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred■TOEIC：600■WANT・バッテリーシステムの開発・研究経験・システムズエンジニアリングによるバッテリシステム設計経験・電気化学、電池劣化、電気回路、伝熱、流体モデルベース開発・業務運用経験・CAD／CAEツール経験自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred■TOEIC：650＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞・明るく元気で前向きな方。・メンバーやパートナー（社内外、国内外）と連携し、目標に向かってポジティブに前進できる方・責任感を持ち、主体的に他部署も巻き込みながら課題解決を進められる方。・海外を含めた様々な関係部署と積極的にコミュニケーションが取れ、調整ができる方。・課題の本質をとらえ、選択肢を柔軟に検討できる方。迅速に行動できる方。・年収レンジ：月次給（ 参考値 ）475,000円～630,000円※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします想定年収（ 参考値 ）約880万円～1170万円・固定残業30H/月含む・インセンティブ(目安値）を含む ・インセンティブは業績等を勘案し、その都度決定します Nissan Corporate site Nissan YouTube link Global Career
